来源：江西日报-江西新闻客户端

沈 甸江西日报记者刘佳惠子

9月9日，随着广东惠州220千伏博罗北牵引所受电成功，京港高速铁路赣深段（即赣深高速铁路）全线“电通”，为赣深高速联调联试、全线通车创造了电力保障条件，电能“满格”助力赣粤经济大动脉建成通车。

赣深高速铁路纵贯江西、广东两省，全长共约431公里，是我国“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

赣深客专龙南东牵引站。摄影丨通讯员周洁雯

全程8座变电站提供充足可靠电力供应

高铁牵引站主要为高铁列车提供电能供给，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”。

赣深高速铁路沿线共有8座220千伏牵引变电站，其中6座在广东境内，2座在江西境内。国家电网、南方电网通力合作，通过建设高铁牵引站系统接入工程，为牵引站提供充足可靠的电力供应，保障赣深铁路的安全稳定运行。

据介绍，赣深高铁牵引站系统接入工程线路全长172.36公里，塔基455基，新建16条220千伏线路，最早于2019年3月开始施工。

电力建设翻山越岭“跑赢时间”

工程建设过程中，面临新冠疫情持续，线路施工安全风险高等困境，国网江西省电力有限公司业主项目部下沉一线开展疫情防控，严格履职做实班组建设，主动对接开展外部协调，强化与属地市县供电公司的合作，在安全文明施工的同时保障人身、交通、矿产资源安全。国网江西电力于2019年3月启动了赣深铁路信丰西牵引站和龙南东牵引站220千伏外部供电线路工程，并于2020年8月提前一年完成项目建设任务，做到“电等铁路”，为推动粤港澳大湾区的深度融合，打通赣粤交通大动脉提供了电力支撑。

据悉，赣深高速铁路建成后，江西赣州至广东深圳的时间将由现在的7小时缩短至2小时，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用等具有重大战略意义。按计划，赣深高速铁路将于今年年底建成通车。

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高铁如何获取电能作为动力？

高铁“跑得快”，靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路，简单来说就是，牵引变电所给架空接触网提供电能，高速列车将架空接触网的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。

而高铁牵引变电所所使用的电力，源头来源于国家电网和南方电网，它运行时电网先输送电力至牵引变电所。高铁牵引站系统接入工程的建设，就是将国家电网和南方电网的电输送到高铁牵引变电站。在高铁牵引变电站，来自国家电网和南方电网的220千伏交流高压电，经降压变压器变换为适应于高铁运行的27.5千伏特殊电压等级，然后输送到铁路线上方架设的接触网为列车供电，完成电力牵引的动能供给。

复审：冯星星

终审：邱虎

监制：吴志刚

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