11月10日，国家能源集团铁路装备公司自主研发科技创新项目“SS4B电力机车电器屏柜预布线系统”通过验收，为机车检修精益化生产的推广和HXD1交流机车C6修过程中机车预布线的开展奠定基础。

分公司传统的电器屏柜控制线缆布线需在屏柜柜体检修完毕后进行，作业人员需根据配件安装位置，逐一将每根电缆布线、整理、定位，然后进行绑扎，防护，最后再根据接线位置进行剪线，接线头压接和接线作业。每个屏柜布线过程需要一个工人三天左右时间，并且屏柜较高，员工作业难度大，由于接线位置不同，每根线都需要进行裁剪，造成一定的物料浪费。新研制项目结合屏柜布线作业过程，通过对每根导线的起始位置、终点位置和走线路径进行测绘统计，将导线三维布线路径转化为平面布线模型，并建立导线数据库。在预布线过程中，系统通过读取导线信息，实时显示对应导线的布线路径及正确性，从而实现精确下线、准确布线，经绑扎防护后，整体移至相应电器屏柜，与屏柜骨架和扎线杆连接绑扎固定，直接进行接线作业。

屏柜预布线系统的实施，提高了屏柜下线精度，避免接线过程中导线多余长度的裁剪，每根导线可节约20厘米左右，每台机车可节约导线100余米。并可将屏柜控制电缆布线工序前移，提高屏柜布线、接线质量，减少故障排查时间和返工浪费。