日本F-35A坠机事故发生两个月后，官方的调查报告终于出来了，报告称战机本身没有任何故障，初步认定是飞行员陷入“空间迷向”导致坠机，并宣称经过强化训练之后，会尽快复飞这一型号的飞机。同时我们也注意到，美国正在加紧推进全球F-35作战一体化的进程，甚至打算用F-35A来扮演他国的第五代战机，进行对抗训练。

据日本共同社报道，日本航空自卫队6月10日公布了F-35A在4月9日坠海事故调查的总结报告，基本排除战斗机的机械故障原因，初步认为是飞行员陷入“空间迷向”导致了坠机。日本航空自卫队披露了部分坠机细节，为与偶然飞来的美军飞机保持距离，飞行员接到空管指令避让飞行期间，很可能“迷失了方向感”，并不知道自己的情况，最终以每小时1100公里的超快速度坠入水中，报告称日本航空自卫队将彻底开展对飞行员的培训、训练以及机体的检查工作，并于近期恢复已停飞的12架同型号战机的飞行。据日媒报道，这次坠机飞行员细见彰里、三等空佐（少校）41岁，拥有60余小时F-35飞行经验，是一位总飞行时长达3200多小时的熟练飞行员。

在日本官方公布了这份调查结果后，日本网友普遍对“空间迷向”这种说法表示质疑，那么“空间迷向”到底是怎么回事呢？F-35坠机真相到底是什么？

空军问题专家宋心之

其实，“空间迷向”包含多种情况，是个大概念。空军问题专家宋心之认为，F-35供氧系统可能有问题，缺氧可致飞行员昏迷。

空军问题专家宋心之分析认为，“空间迷向”这个词实际上是指飞行员或者说一个人，对于自己的空间位置和自己所处平台（飞机、船、汽车）的姿态是什么样的，失去了判断。相对于船、汽车这些基本上是在平面上行驶的东西来说，飞机更加自由一点，在三维空间中它什么角度都可能出现。要注意这么几点：

一个要注意的是，它是夜间飞行，夜间飞行一般都看仪表，不能往外看，不像白天飞行可以看看外面风景，看看天际线、江川河流、海面上的船等，但是夜间飞行不可以。夜间飞行被称之为仪表飞行，基本的注意力是集中在座舱内，但有的时候飞行员喜欢在转弯的时候往外看，往外看是非常危险的，一往外看，因为你正在旋转，天上的星星和海面上船的灯火就混为一谈，你突然就不知道哪是天哪是海，就容易产生错觉。还有更严重的，这飞行员干脆就晕了，什么都搞不清楚，完全晕菜，束手无策。

另外一个要注意的，就是大过载，大过载的飞行员会黑视或者红视，这个时候他什么都看不见了，当然就没法判断空间位置和姿态，但这个时间很短。

还有就是因为大过载以后飞行员呕吐，有的是因为缺氧，缺氧可致飞行员昏迷。