轨道交通是现代城市最有效的客运方式。地铁和轻轨交通的运输工作规模巨大，远远超过了其他类型城市客运的价值。由此我们可以得出，目前地下电力运输在承载能力方面没有真正的替代方案，是未来几十年最有发展前景的。

城市轨道交通作为服务于城市交通的核心，肩负着缓解城市交通压力，提升城市品牌形象的艰巨使命。地铁供电系统为城市轨道交通运营供给所需电能，那么有关轨道交通的电能质量则至关重要。

我们知道，电力机车负荷的大小，主要与列车牵引重量、运行速度、线路坡度等因素有关。一般电力机车分为直流传动机车和交流机车。


直流传动机车采用半控桥式整流，通过晶闸管控制导通角来控制机车出力，交直机车在整流过程中谐波较高，功率因数较低。

直流电机


交流机车采用四象限整流，通过GTO或IGBT控制导通和关断角来控制机车的出力，可使电流波形逼近正弦波，且电流与电压的相位基本同步。所以，交直交型电力机车的谐波含量很小、功率因数高，但会产生高次谐波。

交流电机


牵引供电方式


轨道供电方试分为集中式、分散式和混合式三种。目前上海、广州、深圳、南京、重庆、成都、杭州、西安、哈尔滨、沈阳、武汉、石家庄、合肥、南宁、无锡、南昌等城市及新建轨道交通负荷供电方案均采用集中供电。