MZ（以前的机器区）首席执行官Gabe Leydon建立了他的实时基础设施，以处理数百万玩家在Connected手机游戏中，如战争游戏：火年龄和移动罢工。但那基础设施可以更多地做得更多，因为莱尼顿今天在2016年移动时在谈话中描述。

Leydon表明，在MZ的Rtplatform基础设施上运行的实时机器人可以为新西兰国家的整个公共交通系统运营。它不仅可以跟踪出租车，公共汽车，火车，交通，停车位和与网络相关的一切，但它还让消费者实时访问该数据，以便它们可以准确地知道，当下一个公共汽车将停止到达时。

Leydon在今年春天早些时候透露了这款实时平台，在春天早些时候去了VidtureBeat创始人Matt Marshall，现在该系统正在奥克兰进行测试。如今，Leydon在今天的位置显示了一个进度报告。

正如马歇尔先前所说的那样，大多数机器人解决了相对较小的问题，因为Facebook于4月份推出了一个机器人平台，他们在硅谷上颇有时尚，以帮助企业与9亿用户互动。但莱顿正在建立营地的机器人。

“你不只是从中运行运输，”他说。“你会运行一切。披萨机器人是私人助理的伟大工具，与我的数据交互。未来的机器人将与所有数据进行互动，并根据发生的一切进行决定。“

以上：MZ的RTPLATForm可以告诉新西兰人实时交通是什么样的。

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他补充说：“你将有一个网络电脑一次可以与数十亿台电脑交谈，他们将能够瞬间做出决定。今天正在发生。“

MZ的战争之比赛一直在移动应用商店的顶级队伍大约三年 - 一个惊人的运行，使MZ能够增长到数百名员工并建立其实时技术。Tech通过在实时翻译32种语言的游戏内消息来保持数百万游戏玩家。

Leydon说，系统可以在单个通道中处理300百万左右的消息。新西兰目前仅使用1％的消息传递能力。

“目的中，指挥中心现在使用，”莱顿说。“移动应用程序即将到来几个月。”

在指挥中心，这种数据是“完全吹思想的思想”，因为他们以前从未瞬间过那个数据。

一旦公民获取应用程序，他们就可以参加数据收集。莱顿说，该国将能够学习每个人都需要等待机器人的时间。学习将随着时间的推移而建立，公民将会收到他们的时间。

“我们可以将实时搜索查询运行到此流中，”Leydon表示。“我们可以编写复杂的搜索查询并获得即时响应。您可以搜索它并在它的顶部运行一个智能平台。“

云技术允许立即举行数十亿互连。该技术的延伸几乎是一个幸福的事故。在新西兰的旅行中，Leydon注意到该国为其公共交通系统开放了应用程序编程界面（API）。他问新西兰当局如果他可以建立一个指挥中心，以使其运输系统更加效率。MZ由为该国最大的城市奥克兰建立飞行员。它追踪该市的全部舰队的3,000辆公交车和最多可达200​​万人的使用模式 - 居民和游客 - 乘坐今年的公共汽车。

以上：MZ的实时基础设施可以跟踪新西兰的运输网络。

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实时，莱顿在该市展示了600公共汽车，其中约有4,000名车手。其中大约15％的人没有按照正确的路线进行。他指着一辆公共汽车，说司机是在高速公路上的，是几英里的路线。新西兰权威应该向司机提供一个电话，了解为什么。拯救了权力资金，因为自动向公民收取的费用基于位置信息。政府机构每天从公民获得数百封电子邮件，要求退款，因为公共汽车是脱离路线。

在为新西兰当局建立系统时，莱顿推出了一个网页，这些网页显示了当局在地图上展示了所有城市公共汽车的实时位置，以及有多少人在公共汽车上。这个步骤单独提供了新的前所未有的透明度。例如，官员现在可以看到运行错误路由的任何公共汽车（请参阅上面的地图，其中红色点表示偏离路由的总线）。问题主要是由无辜的驱动程序错误创建的，在系统中产生损坏并创建IRATE客户。Live Dashboard为权威机构提供了采取行动的权力。

其次，Leydon推出了一个用于骑手的移动应用程序，让他们更好地管理他们的时间。它允许骑手看到何时乘坐公共汽车到达任何巴士站。如果延迟总线，该应用程序可以立即提醒车手。没有其他现代城市公共交通系统可以以同样的方式做到这一点。

Leydon表示，MZ技术现已被纺出并称为RTPLATForm，它具有两部分，使其特别适合运行这种复杂的系统。首先，它的实时能力。RTPLATForm可以创建数百万个跟踪活动的单个数据馈送，这可以随时搜索 - 遗留技术提供商不能做的事情，因为它们需要在延迟中添加秒数的数据库搜索。这允许MZ创建机器人允许人们提交查询并以毫秒为单位而不是几秒钟。第二方面是规模的。奥克兰实验占rtplatform容量的百分之不到的百分比。MZ技术可以处理数百万次相互作用。相比之下，纽约证券交易所的运营中心在大约800万条消息中最大限制。

以上：MZ可以告诉你你的下一辆公共汽车来了。

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奥克兰当局可以建立一个人工智能层，以帮助他们实时做出决策，因为信息进来。例如，在危机的情况下，当局可以编制决定转动每一个红绿灯红色。或者，如果奥克兰市中心举办大型活动，管理员可以要求该系统关闭活动平方英尺内的所有停车位。开车进城的人们会看到被封锁的停车场，并制作替代停车计划。

并且系统可能比公共基础设施更大。MZ正在构建一个开放的API，因此运营商 - 包括私营公司 - 可以决定也可以将自己的资产添加到系统中。因此，例如，MZ可能会为用户提供公共汽车或出租车的靠近，而且还提供来自优步或Lyft等私营公司的汽车。添加零售商店，餐馆，航空公司信息 - 很难知道MZ的系统无法容纳了什么。

Leydon说，尽管硅谷的机器人围绕硅谷围绕机器人兴奋，但很少有人讨论如何建立软件层以使机器人高效和有用。新西兰系统的魔力是它提供了一种具体的方法来实现这一点：创建一个将所有设备联系在一起的消息传递层，为公共官员和业务提供管理软件，并为普通人制作消费者友好的软件。

RTPLATFARF在其他领域可能是破坏性的，例如搜索。谷歌的搜索体系结构围绕爬行和索引静态网页构建，最大限度地构建。但是，人们预计更多的实时数据，MZ产品经理Wei Luo表示。她说这就是为什么像Twitter，WhatsApp，Messenger和微信等的消息传递服务已经有数百万美元 - 在某些情况下，数十亿用户。谷歌必须完全重建其架构，以便能够搜索现在发生的事情，或者在发生时获取有关事物的通知。值得注意的是，罗去年前往Mz之前在谷歌上工作。

Leydon最近在努力开始销售技术许可证的RTPlatform上工作的团队。他刚刚聘请了Salesforce社区云前任执行副总裁Nasi Jazayeri，以运行该平台。

所以，市场有多大，MZ看起来有多大？根据Grand View Research的说法，Leydon提醒我，预计智能城市市场预计将于2020年达到2020亿美元，大小超过17年。

Leydon说，而不是像Facebook这样的Facebook这样的人，这座城市或国家本身将成为网络。

“对我来说，网络被打破了，”莱顿说。“在线有30亿人，但你永远不会知道它。这就是我们能做的。让你暴露于网络的整体。“

Matt Marshall致力于本报告。

及时了解机器人，消息传递和A.I的最新消息。从MobileBeat 2016。阅读我们这里的覆盖范围。