（路透社） - 宝马正在改革其研究和开发活动，专注于自动驾驶汽车，董事会成员克劳斯·弗罗希尔告诉路透社，这一举措包括碳纤维基电动汽车的“I”牌品牌改造。

该公司在对其唯一完全电池动力汽车的响应之后更新其零排放车辆，该汽车仅录得去年只录得25,000辆销售额。相比之下，Tesla已经拥有370,000多个订单，适用于其型号3。

为了帮助提高销售，BMW今年将其I3城市车辆的电池量增加了50％。

它的下一个全成熟的新电动车型不是2021年，但巴伐利亚汽车制造商还计划在2018年之前计划建立一个新版本的I3电动车，这是一个熟悉此事的消息人士所说的。

“这是I3的一个运动员兄弟，”拒绝被命名的来源说。

竞争对手Tesla将于2017年释放其3号型号，而竞争对手保时捷和奥迪正在开展全电动汽车，到2019年释放。

2021年将遵循具有自动驾驶能力的新BMW旗舰模型。结果，Froehlich正在增加软件和技术专家的比例。

如今，软件工程师占30,000名员工，承包商和供应商的20％，这些员工占宝马研发的研究和开发。在未来五年内，宝马希望将该比例提高到50％的整体研发人员。

在慕尼黑公司总部的采访中，BMW董事会成员克劳斯弗罗希·洛杉矶弗罗希尔表示，他于4月份重组了公司 - 广泛的研究和发展。

“现在处于增值阶段。我们称之为项目'我接下来'。“

作为其自动驾驶推动的一部分，宝马正在招聘机器学习和人工智能专家。它还整合了现有的计算机驱动辅助系统等功能，如巡航控制，紧急制动，通道保存和自动停车。

该改造今年从“I”电动汽车打印件中遵循高调的员工叛逃。BMW“I”动力总成集团的Dirk Abendroth; Henrik Wenders，产品管理副总裁BMW“I”;和Carsten Breitfeld，I8车辆计划负责人副总裁，由中国电动汽车启动偷猎。

乘车

弗罗希尔说，随着全自动的车辆，BMW可以推出乘车，而无需支付司机。这将使汽车制造商成为优步和Lyft这样的乘车和Lyft等乘车和Lyft的竞争优势，这些公司正在通过兼职，尽可能方便地挖掘汽车销售。

本月早些时候，丰田表示将投资优步，大众汽车宣布在乘车共享公司的Gett投资3亿美元。

宝马也可以与乘车和骑手公司合作，特别是在中国等市场。但是，巴伐利亚卡曼制造商仍在努力对这些公司的潜在合作伙伴关系的努力，弗罗希尔说。

高度自主车辆的销售 - 不需要驾驶员永久性有源输入的那些 - 预计将在2020年之前起飞。然而，根据Exane BNP Paribas的分析师，他们可以在2025年到2025年升至约900万。

弗罗希尔说，中国世界上最大的汽车市场最大的汽车市场可能是自主轿车首先出现的市场。

“中国实施技术极快。去年，更多的电动汽车在中国销售而不是在所有其他全球市场上结合的，“他补充道。

宝马还考虑在仍在移动电话上保留停车位和电动汽车充电站的区域，这是一个仍在国家仍然脱落的市场。汽车制造商已经投资于Parknow和Parkmobile，两个数字停车和支付服务。

“我们希望积极参与合并过程，”Froehlich说。

（这个故事已被修改，以删除第一段中的多余信。）

（由Edward Taylor和Irene Preister的报告;由Pravin Char，Larry King编辑）