Sidecar宣布在今年年底关闭它。公司首席执行官Sunil Paul在中帖中解释（不是公司的官方博客，奇怪地），此举旨在帮助铺平道路，使他的团队能够“在战略替代方面工作，为下一个大事奠定基础。”所有乘车和交付运营将在下午2点关闭。太平洋时间在2015年12月31日。

多年前的骑士运动的先驱之一，侧库未能利用它，失去高步和莱特，两者都筹集了数亿美元。但是，侧幕的方法略有不同，因为它允许骑手选择他们的司机，并且没有出现浪涌定价的问题，许多人批评其竞争对手。

“很久以前，我们构思了让乘坐乘坐运动的技术，”保罗写道。“近四年前，我们发明了现在的内容，即将着名的应用程序与他们的个人车辆中的日常驱动程序连接起来。人们喜欢它。这是安全，方便，经济实惠的，它很快就抓住了。“

可悲的是，没有赶上的是副书。

2012年推出，其中一个将公司与优步和Lyft分开的事情是其对监管问题的理解。保罗在接受采访中告诉allthingsd，他在汽车分享空间的经验帮助他提前计划（并最终确实）影响其竞争对手。它成为首批所谓的交通网络公司（TNC）之一，以获得在旧金山机场运营的批准，击败其竞争对手。但是，虽然它有许多类似于优步和Lyft的功能，但该公司似乎在骑行时似乎并没有牵引。

最终公司枢转远离运送人员。相反，它提供了像海后的快递服务，向客户提供大麻等商品。甚至有报道，Sidecar与Instacart这样的其他服务合作，以协助运输货物。2月份，它向竞争对手的后期交付和其他类似产品推出了当天的交付，当时声称：“在2015年底，同行发货将占我们业务的一半。”

总共曾在Vitrard Branson，Mark Pincus，Lightspeed Ventfure Partners，Union Square Ventures，Lerer Hippeae Ventures，Google Ventures，Fenox风险投资和Avalon Ventures和Avalon Ventures和Avalon Ventures和Avalon Ventures等投资者支持3500万美元的风险投资。

Sidecar客户将收到一封通知他们关闭的电子邮件。这是它所说的：

有价值的侧面社区成员，

我们正在写信告诉您，在12月31日起在午夜起飞，悉卡将停止乘法网和交付行动，以追求其他战略机会。所有游乐设施和交付将在2：00pm pt / 5：00pm等之前结束。

代表整个Sidecar团队，我们要感谢您在我们工作中扮演的重要角色，以重新运输。

前进，驱动程序仍然有能力从驱动程序应用程序查看和存入可用的收益。如果您是交付司机，并且希望与未来的运输合作伙伴联系，请点击此处。对于有关您帐户的任何其他问题，请联系[email protected]。

再次感谢，没有你，我们就无法这样做！

Sidecar团队