丰田最近推出了氢气燃料电池车的策略，使由化石燃料提供动力的汽车替代品 - 为日本汽车制造商（以及世界上最大的汽车生产商）最终探索如何带来乐观的氢气动力车辆这项技术为每个人提供市场。

“预测未来的最佳方式是创造它，”丰田的汽车运营高级VP鲍勃卡特说，“鲍勃卡特告诉VidtureBeat。“这就是我们正在做的事情。”由此，丰田的SVP提到了超过5,000项专利（一些仍在等待）公司计划在氢燃料电池或氢气加油空间中的任何人提供。

自11月以来一直在日本出售的Mirai采用电动机，电动机从氢气中获得其电力，而不是从墙壁插座吸入电力。它可以在9秒内从0到60英里/小时，在单个氢气中高达300英里。但这不是世界一直在等待的氢气动力车辆。这就是为什么......

Mirai的成本和夸张的生态友善

Mirai关于中型丰田凯美瑞的大小，成本为57,500美元，它比丰田阵容中的任何其他汽车都贵。（只有丰田的顶级SUV和拾取卡车成本更多。）这比丰田当前最好的轿车，阿瓦隆混合动力车近15,000美元，达到约43,000美元。然而，由于氢燃料电池技术用于为车辆供电的空间，Mirai的躯干较小。

这不是唯一的缺点。氢不是生态友好的解决方案，即丰田的新闻发布会声称它是。尽管氢气成为宇宙中最丰富的物质，但丰田忘了提到比空气更轻的元素很难在地球上收获。

在与熟悉此事的丰田雇员的进一步讨论中，Venturebeat揭示了Mirai的大多数氢生产由燃烧天然气供电。丰田发言人表示，“正在探索正在探索的氢气的可持续发展方法包括太阳能，风电和垃圾填埋气体。”加利福尼亚州喷泉谷的橙县净水区。将从人类废物中收获氢。

mirai vs. tesla的模型s

Mirai如何与由T型T的公司制造的其他电气推进的车辆进行比较？Mirai速度较慢，达到60英里/小时，其货物空间更有限。与模型S的基于锂电池不同，Mirai的电池由镍金属氢化物制成 - 与丰田/雷克萨斯电流系列的相同材料制成。由于监管问题，Mirai所有者将无法在回家时插入氢气的电动车。相反，他们必须找到氢燃料站来填充罐。而Mirai所有者将不得不经常填满，或未压缩的氢气将从汽车发泄到大气中，让坦克空。你不会在任何时候节省。

Mirai创造水作为氢气/氧气反应的废物，为电机供电。车辆有一个储存器，储存器握住水，但是Mirai老板没有简单的方法来回收它。相反，丰田在汽车仪器集群的左侧侧面放置了一个释放汽车收集的水的按钮。当水管可能会冻结并导致问题时，这在冬季可能是重要的。如果驾驶员不会弹出水，那么Mirai最终会吹扫自己。特斯拉的汽车不需要任何此类过程。您可以在回收设施处处理您的电池。

型号S，虽然比Mirai贵，但可免费使用Tesla的增压器站。在2017年之前购买车辆后，Mirai所有者将获得丰田最多三年的免费氢。之后，填写应该花费50美元。

Mirai不会跳起开始氢燃料车

今天，服务于Mirai的基础设施在车辆对生态友好性的愿望和氢气动力汽车的现实之间存在巨大差距。Mirai可能是朝着正确方向的一步，但它没有摆脱化石燃料的任何人，而且围绕其维护和燃料需求的便利并不清楚。事实是，2016年型号购买者将为一辆更加小说的车辆支付早期采用的税，比革命性更为新颖。