拉斯维加斯 - 这在CES中可以看出，汽车制造商正在迅速发展一辆真正的自动驾驶汽车，但它没有详细的映射数据，可能会延迟到道路上的抵达。

事实上，大部分焦点都在开发更好的传感器和雷达系统，以及像奥迪，梅赛德斯和福特这样的公司与该技术进行了大踏步进步。福特首席执行官标记领域告诉VidtureBeat，他认为一辆完全自治车辆将在五年内达到市场。

许多目标是追求的是让大型城市地区为自驾车安全。毕竟，这可以大大减少每年在美国发生的34,000左右的汽车事故。

当条件是对的时候，该技术实际上很好地工作。备用相机工作非常好，以及检测驾驶员何时入睡时的传感器。

但自动驾驶汽车仍然依赖于道路上涂上的白色和黄线，了解他们是否当然。这些行不会出现在汽车导航系统中当前使用的映射数据中。数据刚刚不可用。

诺基亚的Floris Van de Klashorst在这里导航数据打字（以前称为Navteq）表示，他的公司现在正在开展有关道路的更详细信息的产品。例如，这将包括关于高速公路的车道的数据，而且不仅仅将其视为一条大道路。

Van de Klashorst指出，一辆自动驾驶汽车将不得不知道每条车道的地方，例如，如果它在六车道洛杉矶高速公路上驾驶，需要改变车道到达出口。导航系统必须有一种方法来向汽车提供数据，以便它有时间在车道上移动。

Van de Klashorst还表示，他的公司正在与主要的汽车制造商合作，从路上的所有汽车上的传感器中收集来自传感器的导航数据。这可能有助于自驾驶汽车避免不良的道路状况或其他汽车看到的交通拥堵。

例如，导航系统可能会检测到它在道路上之前的车辆在55英里/小时的区域中仅在每小时20英里，这表明道路上有某种障碍物。

这是高级映射产品称为高清映射。该公司已经完全映射了几个城市，以自主车所需的细节，但它仍然有许多城市。

好消息是，真正的劳动密集型部分正在创建系统，以收集增强的道路数据，梵德·克拉什斯特说。在系统开发和彻底测试后，在高清中映射道路的工作 - 变得更加容易。