（路透社） - Alamo Drafthouse Cinema Plaza在这里是一家带宠物配饰商店，泰国餐厅和酸奶商店的地带购物中心，不太可能展示高科技未来。

但是三月星期六早上，谷歌确实如此。一辆无人驾驶汽车的小型车队巡航进入褪色的沥青停车场，以获得测试驱动器 - 实际上 - 以西南技术和文化节向美国市长访问奥斯汀的年度南方。

新墨西哥州阿尔伯克基的市长理查德J. Berry对汽车躲过了行人和堕落的树肢印象深刻。加利福尼亚州圣何塞市长的MAX LICCARDO，谷歌的后院，印象深刻，他根本可以看到汽车。“这些东西在我的城市爬行”考试“，但我不得不来奥斯汀骑在一个，”Liccardo说。“这将改变城市。”

但在那之前，谷歌需要改变法规 - 如果一个无人驾驶汽车击中另一辆车，联邦，州和当地的指示都必须从车辆中涵盖一切都必须对谁有逆向者。因此，在奥斯汀的技术展示后面，奥斯汀的表现形式是强大的，但远低于注意事项：谷歌正在跨美国安装游说和公共关系活动，赢得“自治车辆”的验收，因为它们正式所知，并塑造无人驾驶道路的规则。

去年，谷歌使奥斯汀成为硅谷外的第一个网站，在那里它在公共街道上测试其无人驾驶汽车。今年，它增加了亚利桑那州柯克兰，华盛顿和凤凰城。

除了在不同的驾驶条件下测试它们之外，谷歌高管承认，城市的扩散旨在获得无用汽车的公众接受。测试汽车都有公司训练有素的司机，而且没有提供乘坐公众。但在每个城市谷歌进行了“公共外展”的话，如市政厅会议，解释这项技术并宣传安全。

在华盛顿，谷歌已在本公司努力使本公司努力说服本公司前任政府的首选路径的努力。

以上：美国运输秘书Anthony Foxx在2014年5月16日，美国华盛顿州华盛顿州的交通厅提供公告。路透社/拉里唐宁/文件照片