追随收购历史上最不保守的秘密之一，诺基亚最终确认了今天早上早些时候出售其在这里的映射打印。

正如所预期的那样，买方是德国汽车制造商的财团 - 奥迪，宝马和戴姆勒。价值？€28亿欧元（30.7亿美元）。

这是过去15个月的诺基亚塔出现的第三篇值得注意的新闻。芬兰科技泰坦去年4月以70亿美元的价格将其手机打印为70亿美元，每年持续为166亿美元的储蓄收购法国的阿尔卡特朗讯，以帮助创建“下一代网络技术和服务”。

在阿尔卡特 - 朗讯交易的时候，诺基亚还得到了最明显的指示，但这里的要求是盈余，称它“发起了对其在这里业务的审查，包括潜在的药物，其中包括潜在的药物”。

这有助于Kickstart疯狂的争夺来获得诺基亚的映射单元，优步提取30亿美元来密封这笔交易。据报道，许多其他大型科技公司也有兴趣，Facebook的交换机到这里的映射可能会设置一些舌头摇摆。但似乎德国汽车巨头决心在这里拥有这一切。

为什么诺基亚在这里追捧财产？为什么诺基亚想卖？这是一个快速回顾这里的方式。

在一开始的时候

诺基亚的第一次进入数字地图可以追溯到2001年，当公司仍然是一个手机巨头。诺基亚涉及一个名为Tellmaris的3D地图联盟，在2006年收购了底层软件。然后，它在诺基亚和Windows移动设备上发布了一个名为Smart2Go的现有移动应用程序。

快进到2007年，当诺基亚收购了80亿美元的诺基亚。Navteq是汽车导航系统，手机和其他平台的数字地图数据的提供商。这是稍后将成为诺基亚地图后面的强国。

少数较小的收购后来，诺基亚在2011年在2011年在2011年在次数再次在此处更改为诺基亚地图时，诺基亚被称为OVI地图。

虽然诺基亚最近拥有其他移动平台，但随着Android和iOS的GPS导航应用程序推出，它对第三方公司的大吸引力在于绘制技术的质量。

“大4”

与Google，TomTom和OpenStreetMap一起，这里被认为是四个主要的全局在线映射平台之一。对于许多人来说，这是一个比谷歌地图更具吸引力的命令，因为诺基亚的发言为全国和地区提供了完整的离线访问 - 免费。但是，虽然这是用户的大销售点，但这不是有兴趣收购该服务的公司会非常关心。

诺基亚此前曾在主要公司则袭击了其映射技术的多种优惠，包括亚马逊，冰，甘林和雅虎。回到12月，诺基亚与中国互联网巨头百度地图进行了一个值得注意的交易。

然而，这里一直是汽车陆地的大型球员，据说诺基亚的映射技术大约有80％的车载GPS导航系统。这是2014年的10亿美元收入是由汽车行业产生的。

三个联盟成员中的每一个已经在这里使用的车辆中的地图，因此购买诺基亚的映射和导航技术使他们能够保持完全控制 - 而不是允许该软件落入优步等公司的手中。

对于诺基亚来说，这笔交易是关于清理，整合和重组。该公司是八年前收购Navteq的原因不同的野兽。很明显，这里对公司变得越来越奇怪。此外，根据诺基亚的最新Q2财务状况，这里占收入的10％不到10％，只有小型营业利润展示它。

以上：诺基亚结果

所以一方面，这里是一个优秀的平台。但另一方面，诺基亚正在进行一个新的方向，这里是将它称重。

这笔交易于2016年初最终确定，诺基亚将由诺基亚网络，其宽带网络基础设施业务组成;和诺基亚技术，一个旨在保持品牌在公共领域的品牌。

事实上，很明显，诺基亚计划在未来的某个观点地重新进入手机领域。但随着去年的微软销售其设备和服务单位，它还失去了大部分制造和分销能力。诺基亚仍然拥有能够创建电话的设计师和技术人员，但它必须遵循一个品牌许可模式。

诺基亚总裁兼首席执行官Rajeev Suri解释道，我们完成了诺基亚转型的最新阶段。“我们整合了前诺基亚西门子网络，吝啬了我们的设备和服务业务，现在已经达成了关于交易的协议，我们认为我们认为是我们股东的最佳道路，以及这里的客户和员工。展望未来，我们将专注于我们计划与Alcatel-Lucent的组合。一旦完成，诺基亚将成为一家更新的公司，拥有世界领先的网络技术和服务业务，以及诺基亚技术的许可和创新引擎。“

看到这里的位置是有趣的，嗯，这里。官方行是从用户角度来改变的。但这里的事实是，在理论上，这里由三个汽车制造商的联盟拥有，可以阻止其他汽车公司使用它。

也就是说，有一些建议，其他汽车公司将被邀请加入联盟 - 这绝对是有意义的。这里的力量位于使用它的汽车和驱动程序的数量，因为此数据为实时流量和地图更新供电。因此，在奥迪，宝马和戴姆勒在船上拥有所有主要汽车制造商的兴趣非常重要。