与汽油或柴油相比的电力低成本通常驾驶电车通常会有大量节省，即使不一定是购买价格。

什么比大幅减少运营成本更好？

那么，如何自由驾驶性感，迷人，高性能的电动汽车？

这正是一个特斯拉模型的所有者所要求做的。

在核算燃料和维护上的款项时，Tesla Motors官方论坛的海报索赔，有效地为他的车免费驾驶了大约18个月。

这是职位 - 用户名“Leonardv”如何在后确定的。下面列出的PS是他自己的计算。

他于2013年9月在加利福尼亚省购买了汽车的售价为96,000美元，包括国家销售税。

但是，该型号S有资格获得7,500美元的联邦税收抵免和新电动汽车的2,500美元的加州回扣，有效降低价格为86,000美元。

以上：2014年TESLA模型S P85D 2014年12月的道路测试信息。

图像

这辆车现在有53,000英里，而且主人认为他可以以77,000美元的价格出售它，这将从激励后价格贬值9,000美元。

此外，汽车的贷款包括2％的4月份的利息，在所有权期间估计为2,400美元。

然而，根据所有者，这就是成本停止的地方。

他声称不需要支付任何维修，尽管模型S已经访问了Tesla服务中心进行保修维修和免费轮胎轮换。

（请注意，此方案可能不符合Tesla自己的服务建议，并且可能无法取决于使用给定的汽车的使用方式。）

这款型号的所有者无需支付费用，即：他停放汽车的车库提供免费充电，他使用了Tesla的免费增压器直流快速充电站，可延长。

相比之下，所有者计算他将花费9,300美元的燃料和2,200美元的维护在同一时间段内驾驶内燃汽车相同的距离。

这是一个平均20英里/普平均水平的平均水平为现代汽车，天然气价格平均每加仑3.50美元。

这些估计的储蓄增加了11,400美元 - 同样地，利息支付并通过折旧失去的金额。

因此：“免费”的汽车所有权。

当然，在计算给定汽车的所有权成本时存在许多变量。

例如，不是每个人都可以利用电动汽车友好的加利福尼亚州的激励和充足的充电基础设施。

尽管如此，这个例子仍然显示，通过电动可以节省多少所有者。

[帽子提示：Leonard Van Ryn]