飞思卡尔为自驾车推出四核处理器

飞思卡尔今天正在宣布一个处理器，它希望在自动驾驶汽车中有用。大型汽车芯片制造商希望其S32V Vision处理器将帮助将汽车行业转向第一次碰撞车辆。

以上：驾驶员辅助技术S32V视觉处理器可以电力。

该公司在西班牙巴塞罗那的移动世界大会活动中揭开了芯片。该公司表示，该芯片具有诸如可靠性，安全性和安全性等功能，这些功能是“共同飞行员”自我感知车辆所必需的。这也是他们迈向汽车的第一步，这是一个可能在2030年到2030年。

Freescale的微控制器汽车工程副总裁Ray Cornyn在接受Venturebeat采访时表示，一旦工程师弄得权利，自主汽车将成为安全的重要一步。

第一步将是驾驶员辅助技术，如行人警报，安全制动和车道离开校正。在某些时候，当这些技术完善时，汽车将处于更好的位置来驱动自己。

“自动驾驶汽车将会产生重大的社会影响，”辛辛说。“我们将从协助司机搬到积极控制。我们现在不在那里。但这并不遥远。“

Cornyn说，飞思卡尔S32V处理器专为汽车级质量标准而设计。这是因为它在其电路中具有大量冗余，并且它包括防止无线干扰的保障措施。基于四核ARM的处理器使用来自Cognivue的第二代智能图像处理，它可以从许多传感器中加入数据并处理它。

“我们专注于从前摄像机获取数据并进行行人检测，”Cornyn说。“与这项任务有大量的责任。”

当你没有驾驶你的车时，你将自由地做像访问互联网一样的事情。这意味着自动驾驶汽车必须能够沟通以及有人工智能为您提供驱动。Cornyn表示，该公司已经注意设计芯片，以便它可以处理未经授权的黑客。

“在那里还有其他解决方案提供更高的整体性能，但不适合这种低功耗信封，同时满足汽车安全和安全标准，这是至关重要的，”蒂里斯研究中的主体分析师Jim McGregor在电子邮件中表示。“此外，飞思卡尔将网络级安全性集成到设备中。S32V适合绝大多数辅助驾驶解决方案，该解决方案将在接下来的几年内用于主流汽车。“

Cornyn说飞思卡尔希望在7月份在小型样本中运送芯片。可能会再一年的时间设计成产品，而另一年前在车辆出现之前。因此，2017年的某些时候可能是最早的，当使用芯片的汽车将出现在市场上。

“该架构采用大量容错设计，设计长期以来持续到汽车中，”Cornyn说。

以上：IHS估计汽车电子市场的20％复合年增长率（CAGR）。

谷歌一直在测试自动驾驶汽车。根据市场研究员IHS的数据，但高级驾驶员援助系统预计2015年将成为2015年的3亿美元市场。预计2020年将增长到7亿美元。这是复合年增长率的20％。

其他芯片制造商也追逐市场。NVIDIA表示，它已将700多万单位销售到汽车市场中，最近在其Tegra X1的自动驾驶电脑和单独的仪表板计算机上推出了“汽车超级计算机”。

以上：飞思卡尔正在制作可以检测行人的处理器和传感器。