（路透社） - 优步同意支付高达1亿美元以解决一项阶级行动诉讼，通过允许乘车服务作为独立承包商将加州和马萨诸塞司机保留其加州和马萨诸塞司机来解决其商业模式的重大挑战。

诉讼声称优步[uber.ul]司机是员工，因此有权报销费用。

对优步的案件在硅谷密切关注，因为其他公司在需求科技经济中居民依赖独立承包商。班诉讼计划于6月份在旧金山联邦法院审判。

“我们意识到有些人会失望的是不要看到这种情况进行审判，”司机律师Shannon Liss-Riordan说。

然而，Liss-Riordan表示，如果案件向前迈出，原告司机面临重大失去的风险，特别是因为联邦上诉法院最近同意审查允许优步司机作为一组命令诉讼。

她在一份声明中说，关于解决方案的内容是防止未来的法庭或美国劳工当局认为优步司机。

司机停用

在拟议的1亿美元之外，驾驶员保证了8400万美元。优步也可以支付额外的1600万美元，但只有在任何首次公开发行后一年后的2015年12月融资的融资超过150％，才能支付额外的1600万美元。

优步高于12月份的筹资625亿美元。

优步同意其商业实践的一些变化，包括驾驶员的政策制度，首席执行官Travis Kalanick在关于该结算的博客文章中表示。一些司机长期以来抱怨优步任意终止了其平台的用户。

优步是“很高兴地”交易“认识到司机应该留在独立承包商，而不是员工，”Kalanick在帖子中说。

该公司还同意帮助在这两个国家创建司机协会。Liss-Riordan表示，虽然这些群体不是正式的工会，但他们可以像一个联盟，在为管理层的注意力带来申诉时。

该解决方案与今年早些时候在今年早些时候与Lyft司机宣布的单独协议相似，但由于优步协议，优步有更多的驱动程序。

Kalanick在博客文章中说，超过450,000名美国司机目前使用该应用程序。

优步交易必须由美国区法官陈德华·陈辰·陈辰·陈。

（丹莱丁报告; Heather Somerville的其他报告;由Michael Perry和Muralikumar Anantharaman编辑）