这是Tesla的紧张时间。

Elon Musk的电动汽车公司已从2014年到2014年的GNARLY结束恢复并开始于2015年。它只是在第二季度 - 11,507中击败了全球车辆交付的预期，而不是预期的500左右 - 并且在三个月内开始在加利福尼亚州开始滚动其X SUV的装配线（汽车目前正在进行最终测试）。

在2016年初，我们应该看到模型3辆大众市场车辆的初步设计，该车辆将售价约为35,000美元。

该股的交易价格接近其历史新高291美元，于2014年9月袭击。即使是Tesla Ultra-Bear John Lovallo of America银行也徒步旅行，从65美元到180美元，增加177％。

什么可能出错？

好吧，只是关于一切。

Tesla必须在2015年剩余时间内以三个不同的水平执行。

首先，X模型必须按时到达。任何延误，虽然在2015年的总交付方面并不是那么重要 - 预计为55,000 - 将重复推翻车辆推出的特斯拉模式，让客户等待汽车。坏标志。从汽车公司的角度来看，并不令人惊讶，因为复杂的新车总能持续延迟。但如果X模型X不按时击中道路，投资者将锤击该公司。

以上：特斯拉模型X，底特律，2014年

其次，型号的轿车交付需要拿起速度。Tesla 2015年销售的大部分是模型S.在前两个季度，该公司甚至没有交付了这一年的55,000辆车的一半。这意味着它必须在今年下半年开始追赶，同时管理模型X发射并准备在2016年第一季度展示第3款。2014年，特斯拉能够建造它计划的所有汽车，但它在交付中下降了几千件短暂的交货，这是2015年的第一个月。在年底，它耗尽了生产线，使其在1月份休息一周。

第三，首席执行官Elon Musk需要仍然专注于特斯拉，即使他涉及公司的首席财务官，Deepak Ahuja和抓住在Spacex的主要挫折，他正在运行的另一家公司。Spacex刚刚为其最近的空间站再补给任务进行了壮观的发布失败。

以上：空间X.

图像

这三个中的任何一个都是公司及其领导人的巨大挑战。麝香是一个壮观的企业家，但即使他将在未来六个月内严重测试。

Tesla最后一次在2015年第一季度收益之前就在十字路口。当时，我写道：

所以，使命取得了成就。股票飙升通过200美元。该公司现在每季度告诉我们，它提供了多少辆汽车。它排除了7.5亿美元的贷款，以资助未来的增长和发展。

但是，对于这家公司而言，疲惫不堪的休息。

与此同时，世界上大多数其他汽车制造商都很胖。他们在十年内销售更多的汽车，并在卡车和SUV上做出很大的利润。

然而，在2015年中期的十字路口中，特斯拉更好地形成于2月份。势头在其方面。现在这一切都归结为执行。