由于报告已经浮出水面，提出了Lyft，这表明按需汽车服务旨在促进Qatalyst合作伙伴的帮助，这是一个以促进合并和收购而闻名的公司。该公司拒绝对报告发表评论。

消息人士告诉华尔街日志，即坦卡普拉特隆，Qatalyst的创始人和执行主席，已与各公司联系，包括大型汽车制造商，讨论他们在Lyft中的股份。该公司筹集了超过20亿美元的资金，以55亿美元的估值，并一直是一种看似愤怒的步伐，以便在优步服用，这是一个巨大的战争胸部。收购的可能性导致一些人承认优步可能赢得了骑士战争。

如果Lyft应该被收购并更快，优步将基本上成为独立的服务，特别是在通用汽车在12月关闭后申请后留下的左侧。该公司的首席执行官Sunil Paul曾写过，Uber的“以任何成本赢得胜利”模型基本上将Sidecar退出业务。这可能会导致Lyft的同样的事情，尽管由于公司收到了多少资金来似乎不太可能。

努力反击优步的越来越大的影响，Lyft已经与其他公司形成了riveShiening联盟 - 那种“敌人的敌人”的情况。去年9月，该公司符合中国的迪迪，最近从苹果收到了苹果，也与Grabtaxi和Ola一起支持。

其中一些Lyft的投资者包括谁在投资世界中的谁，包括Icahn Enterprises，Rakuten，Andreessen Horowitz，创始人基金，Mayfield Fund，K9企业，FBFund，甚至通用汽车，达到10亿美元的5亿美元进入公司。

大型汽车制造商可能有什么吸引力是自动驾驶汽车周围的技术，即Lyft和这些骑士服务的可能正在进行中。这就是据公司丹伊曼（Dan Ammann）公司称，为什么普通汽车制定其投资：“通过GM和LYFT共同努力，我们相信我们可以更快地成功地实施这一愿景[创建按需自治车辆的综合网络]。”

如果我们不得不推测可能的Lyft收购，似乎通用汽车可能是抢夺公司的领先竞争者之一。