Uber在争议中失去了另一项法律回合，以争议其司机是独立承包商还是雇员，这是一个威胁着乘车公司的商业模式的核心的问题。

加州就业开发部门（EDD）确定了南加州南部的前优步司机是一名员工，而不是一名独立承包商，因为该公司所声称，优先权由行政法法官和加州失业后的优步申诉后得到两次决定保险上诉委员会。

董事会的裁决于8月份来自其Inglewood办公室。当一个律师代表其他司机发布文件到她的网站时，案件会亮起。

EDD决定是暗示基于旧金山的优步经营的第三种这种裁决，依靠独立承包商来运输乘客。

另外两者是佛罗里达州监管机构在5月和加州劳工委员会于6月份。

更重要的是，这是第一个案件呼吁的案件，并拒绝那些上诉，请注册一些法律专家可以处理如何处理其他上诉。

在Inglewood案例中，一名前优步司机司机凭借案例文件扣留，申请于2014年4月申请失业救济金。

据EDD称，在董事会确定驾驶员与失业福利有权获得失业福利的权益，根据EDD，6月份举办了该决定。

根据听到第一次上诉的行政法法官，优步拥有票价唯一的票据，如果选择不乘坐驾驶，禁止驾驶员不使用应用程序并暂停或停用或停用驾驶员，可以将驾驶员收取取消费用。 '帐户。

根据该决定，“实际上实际上是雇主/员工关系”。

该公司认为，司机希望独立承包商身份，因为它们有机会成为自己的老板。

一个优步发言人的决定说，“没有任何更广泛的影响或设定任何正式或约束的先例”。

八个国家已发出裁决，将优步司机作为独立承包商进行分类：格鲁吉亚，宾夕法尼亚州，科罗拉多州，印第安纳州，德克萨斯州，纽约，伊利诺伊州和加利福尼亚州，这在2012年制作了这样一个统治，仅适用于特定情况。

但是，旧金山的联邦法官上周统治，司机有权诉讼，诉讼是否是独立承包商或雇员。

（由Heather Somerville报道;由Muralikumar Anantharaman编辑）