旧金山 - 特拉维斯卡拉尼克说，Uberpool并不像他公司的其余产品一样有利可图，但他并不担心它，因为它是关于在它运作的所有城市中诱导拼车。

与Salesforce首席执行官Marc Benioff称为Dreamforce会议的一部分，良好的教练外优步Ceo表示，所有市场的超过10万人都是每周拼车。“那是令人兴奋的，”他说。“这是两辆车成为一个。”

“如果你要淘汰我们的产品战略，那将归结为三件事：便利，负担能力和一定数量的魔法，”卡拉尼克解释说。“Uberpool尝试在与优步的其余部分相同的水平保持便利性。”

他平均分享了，在优步上有“数千次游览一分钟”。此外，本周50％的司机驾驶不到10小时。

当今Kalanick的谈话是因为他的公司被法律困境所困扰，包括司机诉讼的阶级行动诉讼，但这些问题没有特别涉及这些问题的问题，也没有任何抗议活动 - 总体而言，这是一个包含的场景唯一一个提问的人是贝尼夫。

通过一小时的谈话，卡拉尼克出现了非常抛光，而不是像腹泻一样狂热。从这种外表来看，公司似乎希望通过更好的形象，因为它继续扩大到新市场，甚至探讨了未来潜在的公开发售的可能性。事实上，它似乎有时是一个爱情。

卡拉尼克在Carnegie Mellon的Carnegie Mellon礼物的高级礼物上，Kalanick解释了他对人工智能的看法，特别是因为它与无人驾驶汽车有关：

“对此有很多承诺，”他说。“在美国，每年有30,000人死于汽车事故。如果它是零怎么办？那是第一部分。第二部分是如果没有流量会发生什么。如果您有驾驶而不是人的算法，那就更安全了。通过优步，您可以看到[AI]是一个干扰者，但您将成为未来的一部分或抵制它吗？我们不想像我们面前的出租车行业一样。我们是一家科技公司。“

Kalanick继续说，“当时无机技术存在时，有趣的事情会发生。优步是一个在一个地方，我们可以在帮助那种过渡时乐观领导者吗？它不会立即发生，并不会很快发生。将有必要对城市的领导力与推动这类技术的公司，以帮助这种转变。这是一个有趣的挑战和机会通过它。“

该活动在旧金山的Yerba Buena Centre举行了旧金山的艺术中心，并与媒体成员打包，并渴望听到卡拉尼克的话说。他的谈话是在斯蒂芬COLBERT的迟到节目的出现之后的几天内，这在尖顶在录音期间被抗议者打断了。

贝内夫在炉边聊天期间带来了外观，但甚至没有询问这一事件，只能问卡拉尼克关于那一刻是否表明优步制定了它。卡拉尼克评论说，他在晚上的后台紧张，特别是在同一个晚上出去的国家观众，因为乔登·拜登的情感外观。“那天晚上，房子里没有干涩的眼睛，”他说。

也许总结了他对优步的想法，贝尼夫为卡拉尼克提供了这种洞察力：

生活就像一个超级之旅：你上班，你下车，你必须选择目的地。