返回2011年，纽约市选择了一辆新的车辆来取代其大部分出租车舰队，然后是福特皇冠维多利亚轿车，各种混合模型和几个小型货车的大都会。

被称为“明天的出租车”，该车辆是Nissan NV200小面包车的适应版。

标准化纽约大约13,000枚奖章的决定并没有与所有者在一场长期运行的法律战争中参与该市的所有者席卷。

本周，市政府赢得了重大胜利。

据报道，昨日纽约州最高的法院维持了城市的日产出租车计划。

上诉法院表示，纽约市的出租车和豪华轿车委员会通过指定出租车服务的单一车型并没有超越其权力。

大约700个NV200出租车已经在纽约市街道上运营，但委员会希望“明天的出租车”模型增长到舰队的80％，现在大约有15,000个奖章。

日产赢得了约10亿美元的合同 - 击败了福特和土耳其制造商Karsan。

本周的法院裁决不仅为日产和城市制定了他们的计划，而且还带来了纽约电动出租车的可能性。

日产已经在欧洲和日本销售了NV200的全电动版本。

它被称为E-NV200，它使用来自日产叶电动汽车的动力系。

Nissan以前推出了伦敦出租车使用的E-NV200版本 - 完整的复古前筋膜意味着模仿伦敦的标志性的黑色驾驶室。

汽车制造商还在2013年在纽约展示了日产叶片出租车。

但是，虽然日产讨论了在美国的E-NV200销售了E-NV200，但它仍然没有为此设定时间表。

然而，对于出租车服务已经批准的内燃版本，E-NV200似乎不会遵循 - 每当它到达这里。

两天前，日产首席执行官Carlos Ghosn展示了一片日产叶的开发原型，电池超过200英里的范围 - 足够典型的12小时出租车在纽约的典型出租车班次。

[帽子提示：Dave Provost]