加利福尼亚植物 - 加利福尼亚州 - 广泛的行业，从挖掘到石油和天然气勘探，可以更容易地将无人机整合到他们的企业中，因为新的端到端硬件，软件和云服务操作系统的无人机。

被称为空中信息平台，来自旧金山的空中软件的系统意味着为企业提供明确的途径来使用无人机，无论他们拥有的特派团或专业水平。

在这个困北加州镇周二的一个农场的发布活动期间，空中软件和一组第一个客户解释了平台如何通过标准化飞行控制，传感器和数据，在很大程度上在很大程度上可以帮助在整个企业中无处不在的无人机 - 分析工具，直到现在现在只能从各种提供商提供零碎。

在今天推出时，基于订阅的系统包括空中飞行核心：运行空中飞行软件的自动驾驶仪系统;其地面控制站工具，用于桌面计算机或平板电脑的Windows应用程序，用于绘制航班和控制无人机;及其配置管理器软件，允许快速剪裁无人机软件和硬件。

以上：空中软件的平台在桌面或平板电脑上工作，并允许现场操作员设置各种参数。

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在未来几个月内，该平台还将允许企业通过云远程控制软件和无人机，以及分析传感器数据并将其与现有的业务软件系统集成。此外，夏季，空中软件将介绍其App Core，一个小型电脑和相关的API，将让第三方开发人员构建Airware和其他开发人员的硬件和软件的应用程序。

空中软件从Andreessen Horowitz，Kleiner Perkins Caufield菲尔德，第一轮资本，谷歌企业，英特尔资本和GE Ventures等投资者筹集了4000万美元的风险投资，毕业于2013年着名的Y Combinator Accelerator。它的想法，首席执行官和创始人Jonathan Downey告诉了一个聚集在农场的小组，长期以来一直在企业中制作商业无人机的用法，而是简单地定制到几乎任何企业所在的公司。

当然，通过联邦航空管理局在美国监管商业无人机。2月，该机构发布了新的准则，这些指导方针将限制使用非休闲无人驾驶飞行器到500英尺或更短的高度，重量为55磅或更短，每小时100英里的速度为100英里。空中软件正在投注，企业将依靠其平台，以保持其无人机在这些限制内。

企业使用无人机的一个例子是农民可以如何使用该设备 - 监控作物或牲畜，以检查围栏线上是否有损坏，或者看到遥控溪的水位。

“无人机将改变人们的工作方式，”唐尼说，“在每个行业。”

但到目前为止，他补充说，在企业中使用无人机一直是使用纸质地图的效率低于使用GPS。这就是为什么Airware开发了它的新平台，一个项目在制作中四年。

唐尼说，它的心脏表示，空中信息平台支持任何类型的传感器，企业可能想要放在无人机上，以及任何基于转子的无人机（以及很快，固定翼设备）。它还可以使第三方开发人员建立可以插入平台的应用程序，从而扩展它可以做的事情。

同时，该系统旨在制作数据收集，分析和分布可扩展，而无需复杂的额外工具。

虽然通常由工程师和飞行员使用现有企业级无人机软件上的用户界面，但是，唐尼表示，空中软件希望在公用事业公司，搜索和救援行动，采矿业务和少数人中建立客户群没有以前的无人机飞行或经营经验。他说，“大公司有兴趣”在无人机中，“但他们需要对他们的行业量身定制的解决方案。”

根据Buddy Michini，Airware的首席技术官和Cofounder的说法，今天一家想要将无人机融入工作流程的企业将不得不选择各种机身，购买自动飞行员系统，决定他们想要使用的传感器要收集数据并将它们集成到机身上，最后写入将其所有连接在一起的软件，收集数据，并分析它以便生成可操作的信息。

以上：空中软件的平台让客户与任何类型的机身集成。

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Michini表示，随着空中软件的平台，所有这项工作都可以进入一个技术框架，无论机身，传感器或目标如何，都可以应用。然而，他补充说，该平台也可以轻松定制以满足公司的需求。

使用农场实例，Michini解释说，使用空运的平台，一个工业农业公司可能会肯定，它的无人机将安全地保持在预定地理多边形的范围内 - 地理源 - 并且现场操作员无法改变这些参数。 。然而，现场操作员可以改变像发射区这样的东西，如果牛徘徊在其中并下来。

以上：一旦设立飞行计划，就自动飞行的无人机，自动飞过规定的路线，收集存储在船上的数据以供以后分发。

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建立调查区域简单快捷。Michini表明它可以只需几个步骤来完成：单击数字地图以设置起点，输入高度和速度参数，并选择相机设置。然后，操作员将多边形的角拖动以设置地理源，并且无人机已准备就绪。

一旦无人机推出，航班的参数都存储在船上，以防通信丢失。如同大部分的空中软件系统，旨在确保安全，企业的大部分关注的监管环境限制了无人机如何在商业上使用。

虽然空中信息平台旨在易于设置和康复，但是空中软件期望在大多数情况下，它将被熟悉无人机的企业购买，然后将其运作它为最终客户。这就是为什么其最初的客户包括GE Ventures，Infinigy，Drone America，Altavian，Allied Drones和Delta Drone等公司。

盟军无人团首席执行官Joshua Kornoff解释说，他的公司制作定制无人驾驶航空公司，为客户提供了用于辐射传感，测量和测绘和监测矿山的无人机。Kornoff表示，空中软件的平台有助于盟军无人机解决将传感器和自动驾驶仪集成到不同机架上的问题。“这让我们可以标准化，”他说。“空中软件允许我们使用一个[平台]进行每种类型的机身。”

以上：空运机械的FligeCore，一个可以安装在无人机上的小型电脑。

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Mike Richards，Drone America的总裁兼首席执行官，使无人机能够搜索和救援行动，表示，他希望能够将空运的平台整合到他的每个公司的无人机上，这将有助于简化所需的工作来获得飞行设备的运营所需的工作其公共和私营部门的客户。

GE Ventures的董事总经理AlexTepper表示，空中软件将帮助它为带风力涡轮机，石油和燃气管道的客户提供空中服务，以及通过简单地集成所有硬件和软件，提供其他操作。同样，TEPPER表示，空中软件 - 其中GE Ventures是一名投资者 - 在与联邦监管机构交谈时，带来有价值的业务方面专业知识。

因为它的部分，空中软件已经准备了它的平台一段时间。但下常说现在是推出的时间，因为公司已达到几个重要的里程碑。其中包括将系统集成在多个车辆中，在多个国家，以及多种用例。

“这是当时的时刻，”唐尼说：“当我们在所有这些地区达到严重牵引力时，”