三星在加拿大“材料和能源”子公司Samsung SDI中，三星正在进行电动汽车（EV）境界进入电动车（EV）领域，以加拿大安大略省的汽车供应商收购了Magna International的电池组典型。

韩国电子巨头正在从Magna International的奥地利级别的Magna Steyr提供电池业务，拥有超过250名员工，所有生产网站和转移到三星SDI的合同。

这不是三星首次进入汽车，因为三星SDI自2009年以来一直致力于BMW锂离子电池技术，而这两家公司最近宣布延长两种EV型号的交易 - BMW I8和BMW I8和BMW I8和I3。

此外，在12月份，三星的投资ARM，三星企业，潜水领导了1700万美元的投资，以帮助为EVS构建更好的电池。

在2002年进入能源产业之前，三星SDI成立于1970年，Samsung SDI作为电视电视的阴极射线管生产者。从那时起，它产生了一系列电池和能量储存产品，包括小锂离子电池，半导体材料和显示器和汽车电池。该子公司作为韩国证券交易所的独立实体，是2012年欧盟反垄断监管机构缴付14.7亿欧元（17亿美元）的六家公司之一，以定价阴极射线管。

Samsung表示，通过将该公司在电池单元和电池组专业知识中的电池单元和模块中，“加强三星SDI在电动汽车电池中的电池中的电池中的能力，”根据电池组的专业知识。交易的财务条款不被突出;然而，该交易预计将于2015年夏季关闭，该交易结果预计将在欧洲，北美和中国的汽车客户提升三星SDI的汽车客户。

三星对汽车行业的兴趣超出了其子公司的兴趣，因为该公司以前提交了在美国和韩国的专利，以便在EVS中使用的技术。这些包括制作“汽车和驾驶员之间的信息共享的板上电子产品”所需的技术。三星否认计划进入该行业，但随着三星SDI预计2020年的2020年市场将达到770万辆，从2014年的210万美元起，很明显，Tech Titan至少需要某种方式去除未来的方式其业务，行业是否应该开始蓬勃发展。