（路透社） - 德克萨斯州奥斯汀的前优步和Lyft司机周四指责乘坐骑行公司通过在选民支持要求他们指纹司机的措施后，通过城市的行动突然停止运作，乘坐伴随着联邦法律。

在公司所在的旧金山联邦法院提出的诉讼，即公司和Lyft违反了一项法律，要求公司在“大规模裁员”之前向员工提供60天通知。

Uber发言人Matt Kallman拒绝发表评论。Lyft没有回复评论请求。

该公司于5月9日在奥斯汀暂停服务于5月9日，居民在居民投票后两天内暂停服务，以使城市的法律要求优步和Lyft，就像出租车公司一样，进行指纹的背景检查其司机。优步说，大约10,000个优步和Lyft司机失去了工作岗位。

这些公司认为司机是独立承包商，而周四的诉讼是最新的诉讼，他们实际上是由于控制优步和Lyft施加的程度和州法律的雇员。

他们似乎是第一个根据1988年工人调整和再培训通知（Warn）法案的公司的第一个案件，该法案旨在为工人提供适应就业的损失。

违反法律的公司，其中包括“不可预留的业务环境”的例外，涉及工资的钩子，福利工人将在60天通知期间获得。

该诉讼称，正在寻求代表来自奥斯汀的优步和Lyft司机的课程的被指出的原告一直无法弥补收入的损失。

全国各地的司机已经起诉了优步和Lyft，声称这些公司将其分类为独立承包商，并剥夺了加班费，提示，报销和某些就业保护。

4月，优雅同意在加州和马萨诸塞州的350,000辆司机上支付高达1亿美元，以解决索赔，以至于它欠他们的天然气和里程和扣留提示。

Lyft提出了2700万美元的解决方案，涉及加州司机的类似案例。上周旧金山的联邦法官举行了审议，以考虑两个定居点。

美国北部地区的美国地区法院的案件是Johnston v。Uber Technologies Inc，No.3：16-CV-03134和Thornton v。Lyft Inc，No.3：16-CV-03135。

（（报告纽约奥尔巴尼的丹尼尔维塞纳;德克萨斯州奥斯汀的Jon Herskovitz的其他报告;由Alexia Garamfalvi编辑）