每年有大约120万人在汽车事故中死亡，这是丰田试图用自动驾驶汽车解决和运行它们所需的人工智能来解决问题。

丰田对本研究非常认真，丰田研究院首席执行官吉尔普拉特今天宣布它正在建立一个50人的研究实验室，密歇根州安娜堡，调查创造自动车辆的方法。普拉特认为，各种形式的无人驾驶汽车可以提供使道路更安全的答案。丰田已经拥有数百名在日本的研究人员;帕洛阿尔托，加利福尼亚州;和马萨诸塞州剑桥。

“我们希望在这里建立建设性合作，”普拉特在加利福尼亚州圣何塞的NVIDIA GPUTECH会议上发表主题演讲。“我们容忍每年杀害的120万人的事实是惊人的，这是一种耻辱。它远远超过战争中丧生的人数。“

为什么合作？

“因为每年120万人的需求较少，”普拉特说。“对于我们所有人致力于这一点，未来非常明亮。”

普拉特说，需要各种各样的自主权，使自动驾驶汽车更安全。一个是在需要人类驾驶员的紧急情况时立即切换到汽车。另一个是在驾驶员接管时发出30秒的警告，并且最终的自主权是一个完整的自动驾驶汽车，处理所有紧急情况。

他还表示，不仅有一种方法可以解决安全挑战。一个是一个系列方法，其中一个人类的指挥官为机器人汽车应该做的事情发出明确指令。这不是一个非常有希望的方法。

另一个是使用类似司机的系统，在那里汽车正在驾驶，人类不受控制。另一个是一个平行的自治系统。普拉特使用一个类别的孩子击中高尔夫球来解释这一点。父母站在孩子后面，与孩子一起举行俱乐部。他们一起摆动，直到孩子获得运动的节奏，然后接管。

这类似于平行自主系统可能发生的事情，人类可以教车辆驾驶，然后当有时需要它时，汽车接管。它大部分时间都利用了人类的大脑，但在最需要的情况下接管，就像在防锁制动器一样。普拉特认为这是“监护天使”的方法。

“并行自主权具有巨大的承诺，并且可以赋予深度学习的技术，”他说。

丰田正在进行巨大的模拟器中的自动驾驶汽车测试，NVIDIA正在协助这项工作。

他还指出还有很长的路要走。他指出，人类可以驾驶汽车，他们的大脑只使用大约30瓦特做这项任务。他们可以在做白日梦时做到这一点。

但是，机械或电子设备在使用能量时效率远远较低，以获得相同的任务。人类大脑比Xbox One Video Game Console的处理器更复杂约20,000倍，这具有50亿晶体管。IBM Blue Gene超级计算机的能量需要800万次，以实现大脑可以实时完成的约1 / 1,000次。

PRATT指出，IBM的真正北芯片在人类大脑上建模，比人类大脑更差，但它正在取得进展，有50亿晶体管和2.56亿突触。Pratt说，硬件仍然必须推进一点以使自动驾驶汽车成为可能。

“人类的大脑可以在很小的力量上驾驶汽车，但电脑需要很大的力量，”他说。“我们正在进行机器学习，可以采取最小的功率。”

普拉特说，卡内基梅隆大学和匹兹堡大学做了一项研究，计算机帮助了四元互联学会如何移动机器人手臂拿起一个小盒子。随着计算机的推论，援助大大改善了该人完成任务的能力。

普拉特认为可以应用于汽车，帕洛阿尔托的150名研究人员正在努力。司机的方法也在日本进行了研究，它将在Ann Arbor的新实验室进行。

挑战是巨大的。丰田每年赚取1000万辆汽车，服务约1亿辆。每辆车都是每年10,000英里的驱动，每年共有1万亿英里。

他说：“每年只需要几个缺陷造成的事故导致存在危机。”

丰田正试图让汽车更安全，改善进入自动技术的汽车，并通过使用机器人来改善老化人们的生活。