优步建立在六年前。自从此以来就有了很长的路要走。在最新的资金回合中，优步值得高出6000亿美元，而不是Netflix和Twitter合并。

但行业缓慢变化。随着所有的炒作，优步仍然只有13％的纽约市场渗透率，传统的出租车公司通过在线上进行回复。

Netflix于1999年推出，但在稍后的几十年之后，Blockbuster没有关闭它，被在线流媒体平台迫使。如果有的话，10年很快。Expedia成立后二十年，只有32％的休闲旅行预订，在线旅行社预订，而航空公司网站稳步收回市场份额。

通过缓慢的变化，识别提示点并不容易。但在一个部门 - 运费 - 它开始变得非常明显。

是的，运费。只是关于人们吃的一切，穿着和使用，在中国制造，在越南编织，或在巴西种植。大多数产品由海洋或空气发货。虽然世界贸易是大规模的 - 但价值19万亿美元的商品是每年发运的跨境 - 尖端和物流不是传统的床单。

例如，如果您想从中国导入Hoverboards，您会发现它平均需要三天才能在线获得定价（当您可以在几秒钟内预订航班）。并且由于脱机流程，您可能会过度减少，即使船上有前所未有的备用空间。为了使其更加困难，可能会有更多的传真和电话呼叫，而不是您购买汽车的最后一次。

但无论是来自大规模物流公司，科技巨头或初创公司，都在变化。

在2013年推动我们的系列A到VCS，我几乎无法获得物流启动的会议。当我这样做时，我比检查更多的哈欠。这是世界各地的物流初创公司的巨大变化。

在过去的18个月内，在过去的18个月内投入超过10亿美元，而前五年的一半。现在经常涵盖该部门的科技出口; 300％的货运相关文章于2015年上半年发表于2012年上半年。

随着年度运输在线上网，越来越多，对透明物流，改变行业心态，大数据技术，灵活的供应链和日益增长的跨境电子商务需求的需求。它来自货运公司，它来自庞大的科技公司，它来自爆炸次数的初创公司。

科技重型击球手

亚马逊正在运费。谣言正在飞行亚马逊航空货运操作。该公司已经提供了数千名亚马逊品牌卡车的交付，并在世界各地拥有超过165个履行中心。不被遗漏，优步正在进入最后一英里货运市场。

但提示点不一定来自技术领导者。

物流现任者

空气，海洋和货运领袖船上。Delta Cargo今年推出了在线航空货运预订。卡车运输已经加热了Ch Robinson捕捉国内的在线引用平台运输奎票，以3.65亿美元（2015年1月）。其他现任者，如世界上最大的海运货运代理Kuehne + Nagel，正在改造技术，以便在线预订较低的容器负载（LCL）运费。

物流初创公司

虽然市场领导者慢慢转动巨大的海洋衬垫，但敏捷的初创公司正在弹出。像icontainer这样的技术动力货运代理商（2015年4月）和Transporteca正在竞争与行业现役，如Flexport（2000万美元，2015年8月），Y-Combinator毕业。舰队（NéeShipstr）正在填充一个关键的利基，作为审查货运的eLEL，而在Freightos（2015年9月为1400,000美元），我们在2013年开始自动化转发器定价，并发布了今年多货转发器的货运报价比较的Beta市场。

“超级卡车”商业模式也正在起飞。2015年初，麦芽族挑选了800万美元的资金，以连接需要用卡车司机发货的公司。Jeff Bezos和Uber Cofounder都是车队的投资者，这是一个用于卡车运输的其他优步。Transfix（2015年11月14.5百万美元），卡车司机路径（2000万美元，2015年6月），货物负责人（每年900万美元，2015年9月），Quicargo，其他也在比赛中。这不仅限于美国;最近的高盛物流报告发现了中国Uber型货运应用程序的涌入。

它正在发生整个行业。避风港3月份筹集了300万美元，以提供即时海洋集装箱老虎机预订。即使是波士顿咨询集团也在测试推出Xchange的水域，即空运集装箱的市场（2015年11月）。Flexe的“仓库空间的Airbnb”（2015年11月440万美元）和Xeneta的大数据定价分析（2015年2月）。

2016年将是一个大年

智能金钱是货运业的现代化浪潮。启动技术已经到位，启动是良好的资助，并且现任者也在网上移动。需求也在那里，托运人期望更好，更自动化的服务。

确实，行业需要很长时间才能改变，但2016年是船舶愉快地在那条路上蓬勃发展的年份。

ZVI Schreiber是Freightos的首席执行官，是一个物流启动处理国际货运。他公司成立并领导了多家科技公司，其中一些由IBM，GE和垂直网络等公司收购。