按需停车服务Zirx正在改变它对其工人​​进行分类的方式。该公司处于将其停车服务员和调度员转换为员工的过程。该公司表示，预计将在2015年底完成此过程。

Zirx凭借“重新发明内容在21世纪拥有汽车的意义，”的使命是，Zirx希望对其服务灌输更好的质量控制。Cofounder和Operations Shmulik Fishman的副总裁Shmulik Fishman告诉VidtureBeat，为了使Zirx缩放到下一个水平，它需要为其工人做正确而且对其工人做正确的事。

所有Zirx的调度员已经被重新分类为W-2员工，但该公司正在为其车库服务员开始流程 - 他们将成为兼职或全职员工。Fishman说，代客（在特定地点拿起车辆并在车库中掉下来的人）将继续成为1099名工人。“这一阶段不是每个人的，”他说，这似乎表明，如果代客想成为员工，他们必须去其他地方。同样适用于那些竞选者作为承包商的服务员。

然而，Fishman认为Zirx有权：“压倒性地，代理商享受他们正在做的事情以及他们所拥有的地位。”

虽然这可以被视为追随其他一家从1099经济经济体的按需公司，但菲斯曼说这只是“我们合作和我们最好的事情，允许我们每天制作他们所做的事情，我们不能没有这种状态。“

为了停放并返回数百，如果不是数千辆，每天都有车，Zirx需要有一个良好的机器。事实上，它比在Zirx的车库中停放你的车辆更多的更多信息。公司落实确保汽车保持良好状态的政策，在正确的顺序停车，使其有效地将其返回给他们的业主，为其服务等等。它需要很多控制和所有权，因此有很多控制权和所有权渔夫说，每天都有同样的人，每天都要管理它。

“如果你是一个1099 [工人]，我们不能告诉你何时出现何时展示，不能为您提供绩效评估，或者告诉您何时离开。我们必须每小时支付你或某种形式的。如果你和现代人交谈，他们就不喜欢这些东西。我们必须创建一个最适合他们和zirx的结构。“

但随着W-2的地位，公司可以告诉其停车服务员员工如何执行某些活动，让一辆车出来多长时间，更多。在某种程度上，可以想到Zirx希望灌输与工人的所有权感。“我们发现大型停车设施的服务员是ZIRX的游戏，”Fishman说。这是关于“提供神奇的客户体验”。

Zirx只是当时的最新公司，以便将其工人转换为员工。其他人包括Instacart，Sprig，Luxe和Shyp。Zirx的成立和发射后，此举仅17个月。

迄今为止，ZIRX已从Bessemer Venture Partners，Norwest Venture Partners，Trinity Ventures和几个天使投资者获得3640万美元的资金。