在无人机开始从移动设备监控信号之前，这只是时间问题。

自2月初以来，几个在洛杉矶围绕圣费尔南多谷飞行的小型无人机已经确定了从Wi-Fi和蜂窝传输信号的移动设备的位置。

他们是新加坡的地理营销公司Adnear的实验的一部分，在世界各地设有办事处。该公司告诉我，为了知识，这是Adtech公司首次采用无人机收集无线数据的。

据营销和研究Smriti Kataria总监，该捕获不涉及对话或个人可识别的信息。它使用信号强度，细胞塔三角测量和其他指示器来确定设备的位置，然后使用该信息来映射用户的旅行模式。

“让我们说某人在咖啡馆附近走，”卡塔里亚举例说。

咖啡店可能希望向经常走路但不进入的人提供应用内广告或折扣优惠券，以及在其他地方频繁顾客。Adnear的客户将是咖啡厅或其他想要诱惑路人的零售商。

虽然该山谷中的实验目前正在测试无人机的位置映射，但尚未用于发送广告，尚未用于发送广告，但目前拥有超过5.3亿超过5.3亿用户型材，涵盖其其他基于位置的竞争活动的各种亚洲市场。

通常，Adnear收集自行车，汽车，火车和，坐在楼梯上的这些移动信号。它开展了这种基于地面的集合，因此它可以容易地将信号强度映射到附近的塔或Wi-Fi热点。当然，无人机提供比基于地面的方法更好的覆盖率，并且可以在车辆或脚无法访问的区域中使用。

“用无人机，它变得更加容易，”凯塔里亚告诉我。

移动用户需要具有应用打开的应用，该应用是通过蜂窝或Wi-Fi发送以进行此映射。该应用程序不需要发送位置坐标。

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系统通过设备ID识别给定用户，并且位置信息用于在其配置文件中填充用户的物理流量模式。虽然匿名，但用户被“识别”作为代码。该公司表示，没有捕获姓名，电话号码，路由器ID或其他个人身份信息，并且没有摄影或视频。

卡塔里亚告诉我，“捕获照片[通过无人机]是一种可怕的东西，这不对。”她补充说，Adnear有“不需要”照片或视频。

在该试验中使用了几种无人机模型，包括幻影2愿景，它们不高于500英尺。一个操作员被分配给每个无人机。该审判将继续通过本季度，之后可能有商业部署。

她说，数据收集和位置映射到目前为止进展顺利，但无人机寿命存在问题。下次测试将在亚洲，可能是新加坡。

她说：“很少有公司 - 在亚洲没有其他人 - 有一个技术”以从这些信号从这些信号映射地点“。

研究人员表明，无人机可以进一步容易地进行窥探。移动设备不断寻找Wi-Fi热点，无人机可以模拟Wi-Fi收发器并捕获所有传输。

而且，虽然Adnear可能对视觉或可识别信息不感兴趣，但无人驾驶进化将不可避免地包括，除非有明确的规定。