迄今为止，特斯拉电机从未见过它自己的截止日期之一，用于推出新车。

由于各种原因，驾驶室，模型S和Model X都延迟了。

然而，即将到来的35,000美元，215英里型号3轿车，Tesla不能迟到。

该公司已经为新电动汽车预订了近40万，并且必须迅速加快生产，以满足首席执行官Elon Musk的侵略目标。

第3款未计划进入生产，直到2017年底，但到2018年麝香预计特斯拉预计每年500,000辆汽车建造500,000辆汽车2015年的50,000辆。

麝香的最新陈述表明，根据收费EV的报告，特斯拉试图从过去的过去，并简化制造业，以满足要求苛刻的生产计划。

在Tesla 2016年的第一季度盈利电话期间，Musk表示，第3款将容易构建，声称有“制造业的创新潜力，然后在汽车的设计中，通过长时间的射门。”

模型3还将具有比Tesla的最后一个新车辆更简单的优点，模型X交叉。

X型号延迟大约两年，特斯拉在为汽车中添加了复杂的特征而谴责自己的“哈布里斯” - 其独特的猎鹰门 - 对于缓慢的生产速度，为慢速生产。

与此同时，麝香说，特斯拉将更多地关注改善其制造过程。

他希望特斯拉在其汽车中为技术的制造能力提高了同样的赞美。

为此，该公司正在招募更多的高管，拥有汽车制造经验。

与此同时，另一个因素是巨大的“千兆” - 作为世界上最大的锂离子电池厂（Ment）在内华达州雷诺以外的地区。

它将为模型3提供电池单元，并且需要到达为第三代电动汽车设想的卷。

特斯拉需要如此大工厂提供的规模经济，以实现3美元的35,000美元的价格点。

因此，公司不仅必须通过推出新车的标准过程，而且还填写千藻，确保在3款生产开始时搅拌足够的细胞。

本厂已经组装了来自进口电池的PowerWall和PowerPack储能电池组，而Tesla计划举办盛大开幕7月29日。

合作伙伴Panasonic预计将于11月在11月开始在Gigafactory的汽车细胞生产，比预期略早。