虽然每个通过的月份都越来越复杂的小型商业无人机，但大多数这些天都有最大的电池寿命大约20分钟左右。但是一个创业公司有一个计划可以保持宽松的无人机。

该公司，纽波特海滩加州Xair无人机系统建造了一个原型固定翼无人机，它表示，利用风力动力，一次将其保持在空中。

虽然24盎司的飞机采用小型太阳能电池板电动电子产品及其船上电池，其主要升力来自风。在试验期间，Xair抓住了它的无人机原型飞行超过两个小时，没有可观察的电池排水，但公司的创始工程师Seshu Kiran GS告诉Vidturebeat，理论上，它可能在正确的风中无限期地飞行。

Xair正在开发各种飞行和地控制系统，软件和传感器以及多种不同类型的无人机。有些有固定翼的结构，而其他有用转子。该公司旨在针对农业，采矿，基础设施检验，电影，迷你货物和石油和天然气行业，所有这些都对长途无人机有明显的需求。

当然，在美国这样的用法是一个监管问题，因为联邦航空管理局限制了无人机的商业用途。最近，美国联邦航空局提出了重量55磅或更少的商业无人机的新准则，这将使它们限制在500英尺或更低的海拔高度，并且每小时不到100英里的速度。但在新的准则生效之前，Xair所针对的行业必须从FAA获得豁免，以便使用无人机，并且这种豁免非常难以获得。

尽管如此，Seshu Kiran仍然是矿业公司在采矿业的谈话中，关于他所谓的“电导映射”，他预计这项工作开始就会讨论“电导率测绘”。他没有说它是在美国内部或外部的情况下

Seshu Kiran表示，Xair的风力驱动器的动力是需要更长的飞行的应用程序，而不是使用传统电池供电的系统制造。“对于长途空中任务，电池增加了重量，”他说，“并减少了任务有效载荷。收获风能以提升和推动所需的方向，或者保持在空中，增加了安全性的改进。“

Seshu Kiran说，固定翼无人机是实现公司目标的方式。“用固定翼，您可以换取推力的升降机，这在特派团的道路中增加了运动。在适度到狂风的风的情况下，[无人机]甚至可以通过翅膀上的太阳和/或压力扭转来收获能量。“

该公司的24盎司原型 - 被认为是合适的大小，因为如果在测试期间崩溃，它不会是昂贵的损失 - 功能电子控制，风速传感器，专用的微计算机和一起分析和杠杆的软件他说，风的方向和动态组成部分。

Xair是六个月大的。该公司未披露其任何财务状况。