特斯拉模型S的成功刺激了德国奢侈品汽车制造商，以规划自己的众多插电模型。但硅谷卡制造商Tesla Motors也很快得到意大利竞争对手？Maserati最终可以获得一款全电机模式，因为父母菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）不情愿地拥抱电气化的动力。

FCA正在考虑其Maserati Alfieri跑车概念的电动版，首席执行官Sergio Marchionne在最近与Bloomberg采访时表示 - 但不会把它投入到生产至少两年。在创办了汽车制造商的五个玛莎拉蒂兄弟之一之后，阿尔费利首先被认为是2014年日内瓦电机展的概念。稍后在2014年5月发布了FCA目前为期五年计划的生产。

Maserati Alfieri概念，2014年日内瓦电机展示/图像

今年早些时候对该计划进行了重大变化，但仍有预计alfieri将成为生产。然而，Marchionne说，电动版不会到达2019年以后。FCA CEO还表示，他的公司正在考虑欧洲市场的菲亚特徽章电动城市车。

菲亚特目前在加州和俄勒冈州销售电动500E;它建成了一个“合规车”，仅仅是为了满足加州的零排放车辆授权，需求马克西队已经非常坦率地坦率。2014年，他抱怨说，FCA每500年销售每500年的价格为10,000美元，最近表示，电动动力将使供应商的手中付出太多电力。Marchionne认为电动玛莎拉蒂跑车和菲亚特城市汽车只是实验，而且不一定是更多电动车型的前奏。

2017 Maserati Levante /图像

“我并不像其他人那样令人信服的是，电气化是所有男人的弊病的解决方案，”他说，加上汽车制造商应该考虑减少排放的多种选择。（该公司仍然由这一点建造并销售了10,000多辆汽车，以满足加州零排放的授权，其阵容的其余部分，这主要是卡车和交叉SUV。）

尽管Marchionne在电动车上不感兴趣，但切割排放仍然是FCA和其他汽车制造商的核心问题，因为它们面临着越来越严格的全球标准。去年11月，Marchionne表示，FCA车辆的“大部分舰队”将是2025年的混合动力车。

今年早些时候，玛莎拉蒂首席执行官Harald Wester补充说，意大利汽车制造商将提供所做的每种型号的插件混合版本。其中第一个插件混合动力车可以让玛莎拉蒂的新莱万特SUV的谣传版本，并从2017年克莱斯勒Pacifica杂交小型货车借来的动力传动系统。

这篇文章首先出现在绿色汽车报告中。