特斯拉一直对其汽车的需求普遍谨慎。

但遵循该公司的分析师和专家往往担心对特斯拉车辆的需求并不够。

在过去的两年里，在几乎每季度电话会议上讨论特斯拉的财务业绩与分析师，这个问题已经到了一个脑袋。

CEO ELON MUSK被问及公司车辆的需求。他的答案一直是一样的：特斯拉没有要求问题 - 如果有的话，特斯拉有生产问题。

麝香通常解释说，特斯拉是“生产约束” - 而不是“需求受约束”。

然后，他经常抓住他的观点，即特斯拉可以随时努力。这是特斯拉做生意的重要元素：该公司不需要需求摆脱困境。

为什么？因为如果特斯拉不能提供那种需求，那么客户必须等待自己的车。

但分析师并没有总是相信麝香。在2014年底之前，在2015年底，通过汽车制造商准备推出其第二次建造从划痕车辆，模型X SUV，激烈地关注Tesla需求。审查暗示，Tesla需求可能不会像麝香暗示那样强大。所以发射一​​辆新车，型号3大众市场车，如果对现有产品的需求下垂的话，它有意义吗？

我们现在知道麝香一直都是正确的，而且世界上有丰富的表现出色。任何怀疑对品牌的未开发渴望的人被刚才揭幕的模型3所驳斥：400,000和数量，以1,000美元的价格预订汽车。

不可想而代地，预定预算可能是500,000人 - 这是特斯拉的所有车辆的生产目标到2020年。

这一切都提出了一个明显的问题：Tesla实际上可以建立许多型号3S并按时交付它们吗？

迈尔斯到了

鉴于该公司到目前为止，该公司的最大产量将于2015年的50,000人超过50,000，而且它在2016年的指导不到10万，很明显，特斯拉有很长的路要走，可以在仅仅四年内达到500,000。

3型号首次亮相释放麝香始终浅谈公司的需求。它还使得这种需求混凝土 - 过去，它一直含糊。如果六百万人愿意为特斯拉捐赠1,000美元的时间，但它证明了特斯拉市场很大。

现在，您可能会争辩说，所有这些都可以将超过160亿美元的收入带入Tesla的库房，如果公司可以良好的生产，代表所有那些无法摆动100,000美元的购买价格的特斯拉·曼巴宾早期采用者模型S或Model X.一旦该组耗尽，也许Tesla将捕获所有当前存在的客户。

也许。或许特斯拉市场实际上是巨大的。至少，远远大于镜头3的展示。

有一件事是确定的：麝香和他的团队并没有让我们进入爆炸需求。他们翻转了一个开关并让它流动。