我们仍然在自动驾驶汽车革命的早期阶段，早期结果通常是积极的。但谷歌向加州汽车部提交的一份新报告揭示了如果汽车在待机上没有人为司机的情况下潜在的成果会揭示一些有趣的见解。

脱离报告涵盖了许多汽车公司，并且由于机械故障或感知危险而记录自动驾驶模式被禁用的实例。

谷歌透露，根据其事后后分析，2014年9月至2015年9月和2015年11月期间，可能已经有13次崩溃而未干预。

“在69名可报告的安全操作事件中，13'是模拟的联系人 - 事件，其中，在重播我们的模拟器中的事件时，我们确定了测试驱动程序阻止了我们的车辆与另一个对象的联系，”该公司写道在其报告中。

以上：避免崩溃的脱离

谷歌补充说，13个事件中的10个是由谷歌汽车本身的行动造成的，而另外三个事件是由于道路上的其他司机。值得注意的是，谷歌并没有真正将事件打破严重程度，尽管它确实提到了两个事件涉及与交通锥体的潜在接触。

截至2015年11月，谷歌表示，其自治车遍历了超过130万英里，大约在加利福尼亚州的开放式道路上发生了大约130万英里。

很少有问题是，自动车将来会普遍存在的是Lyft，Uber，Apple和谷歌所有人都将资源投入各种项目。谷歌和其他地方的最终目标是在没有内置的任何一种手动控制功能的情况下建造汽车。但直到脱离号码被驱动到零，总会有一种阻力来处理对机器的完全控制。