甚至10年前，一个“家庭轿车”的想法可以在不到4秒的时间内从0到60英里加速到60秒之间是一个罕见和幻想之间的东西。

更加妄想是一个有可能超过200英里/小时的轿车轿车的想法。

那些令人兴趣的绩效PS传统上是极其昂贵的跑车和市场的领土 - 但是特斯拉侵入了这款草坪，最高绩效的模型S电动豪华轿车，P85D？

快速0至60英里/ 60英里/小时的挑战取决于三个因素：车辆的重量，其电动机或发动机的扭矩和功率，以及牵引力的能力没有无用地旋转轮胎。

今天所谓的家庭轿车之间的马力冠军是2015年闪避充电器Hellcat，广告707 HP。但只有其后轮供电，因此它没有真正的离线抓地力，以最有效地使用所有这些电力。

以上：道奇充电器Hellcat是世界上最快的轿车之一。

图像

它的重量约为4,600磅;该组合在股票轮胎上提供3.7秒的非常响亮的0至60英里/小时的加速时间，其中速度为204英里/小时 - 尽管拖动系数约为0.35。

在充分的油门，这个原始的野兽在每分钟1.5加仑时燃烧燃料 - 并且将在13分钟内运行坦克干燥。范围焦虑，任何人？

最强大的欧洲奢侈品车 - 奥迪RS7，Bentley Continental GT和梅赛德斯 - 奔驰E63 AMG - 每个都有全轮驱动，让他们的汽油发动机（从550到577 HP评定）以获得所有权力到了路面。

每次可以在歌曲完全提供0至60英里/小时的时间少于4秒，最高速度超过180英里/小时。这些怪物中最快的是Bentley Continental GT，声称是198英里/小时的顶端。

这些经典电力恶魔似乎通过缺乏空气动力学效率似乎受到最高速度的限制，因为它们要求保护的阻力系数约为0.33至0.35，每个面积约为25到28平方英尺。

它们还重量超过4,000磅，限制性。

输入p85d.

在重量方面，Tesla模型S P85D是最重的，距离5000磅以下的阴影，代表其0-60个性能的理论缺点。

至于牵引力，它具有所有车轮驱动和近50-50重量分布，两者都是为了使所有电力到路面。

它还可能还有于这些车辆中的任何一个牵引力控制，调制其两个电动机（前后）传递的功率，以确保它总是为人行道提供全部电力。

P85D在691 HP中，P85D也比任何欧洲人更多的力量。它也可能有更多的扭矩输送到车轮，因为稍微强大的充电器Hellcat在飞轮上测量的输出，而不是在车轮上。

迄今为止最低拖动

由于P85D完全通过传输来抵御八速自动的HellCAT必须用于将其峰值发动机电源与道路速度匹配 - 其动力总成更直接，因此发动机或电机输出之间的损耗较少。

然后拖累;模型S P85D具有0.24的确认拖曳系数，速度较高。

以上：tesla p85d.

图像

那么，哪个轿车最快的0至60英里/小时？答案很清楚：P85D将吸烟在标准街道轮胎上运行的任何其他超级轿车。

这是一辆电动车的所有令人印象深刻，从一辆勉强10岁的制造商。

关于最高速度......

Dodge Charger Hellcat和552-HP Aston Martin Rapide Max出现在203或204英里。

拖累远远较低，电源远远超过，P85D应该能够前210英里/小时 - 如果首席执行官Elon Musk将让他的工程师删除速度限制器。

鉴于锂离子电池的相对能量密度与汽油（暗示：汽油更高），即使是完全充电的P85D也可以只提供一个或两个顶速运行。

但是，当然，几乎没有人真的驾驶汽车到这些极端。

尽管如此，最高速度仍然是高端汽车销售的主要吹牛因素。

更不用说成千上万的P85D所有者真正渴望这种统计数据将提供的吹牛权利。

所以，麝香先生：至少在P85D上完全脱掉速度调速器，让我们看看汽车可以做些什么！