电动汽车粉丝和特斯拉所有者都热切期待Tesla Model X电动SUV的首次亮相，现在计划从现在开始大约六个月的生产。

像每个Tesla一样，X模型已经延迟了许多次 - 但是关于延误的原因几乎没有猜测。

绿色汽车报告要求Tesla Motors拼出导致延误的东西，以及汽车是否仍然在赛道上进行Q3发布。

“我们继续开发X型号并准备生产，”Tesla的全球通信总监Khobi Brooklyn写道。“我们目前正在测试我们的Model X Beta车辆和轨道上的Q3发布。”

换句话说：是的，它将在Q3推出，我们不会告诉你一些关于它迟到的原因。

然而，即使第一个预生产原型通常会滚出线路，型号X的最终生产版本尚未显示。

所以我们伸出了一些来源，包括靠近一些特斯拉的零件供应商的来源，要求为什么X型X延迟。

他们都不会谈论记录 - 所以在很大程度上是在很大程度上推测的，尽管我们建议它被告知猜测。

对于许多人来说，这将削弱其可信度。尽管如此，我们认为我们的各种讨论值得总结。

以下是我们认为X计划的三个原因显着从2013年底最初宣布的发布日期滞后。

1）范围评级

EPA范围评级为各种特斯拉模型的版本的额定值范围从208英里（带60千瓦时电池组）到270英里（85-kWh“D”全轮驱动变体）。

X型号X交叉实用工具将具有全轮驱动作为标准设备 - 但它更大，更重，具有更大的横截面积，而不是较低的较轻，更亮的时尚模型S.

一个60-kWh版本可以在200英里的价格下评定，可能是一个非起动器，价格为70,000美元或更高。85-kWh模型X可能达到225英里范围。

但是，我们理解Tesla真的依靠用摄像机替换门镜，将范围升至250英里左右。

移除门镜可以在高速公路速度的范围内增加大量提升（如果克服耐风能消耗大部分能量）。

但法律录像镜不太可能很快发生，并与国家公路交通安全管理局（NHTSA）有助于研究这个问题，然后发出拟议的规则，等待对他们的意见，然后将它们实施。

即使在最好的情况下，这个过程几乎肯定不会发生今年第三季度。

这意味着特斯拉可能会疯狂地工作，以便在X模型中获得每一个额外的额定范围。

2）Falcon门的结构影响

模型X的最引人注目的特征之一是其猎鹰门，它们沿着中心屋顶脊柱的长度铰接，并且在它们上升以保持其宽度在汽车的脚印内时铰接。

特斯拉首席执行官Elon Musk在盈利期间表示，该公司“学到了很多关于门封，”和我们的来源告诉我们现在解决了密封挑战。