Jeffrey Schox是一名专利律师，硅谷的初创明星 - 有时候，他也是他们的投资者。

Schox，律师和Schox PLC的所有者是一家坐在旧金山的辛亥革命躯体社区的精品专利律师事务所，自2003年以来一直在商业。在过去的几年里，他用他的公司来生成交易流程 - 识别他可能投资的初创公司。

今年晚些时候，他将进一步推出他的投资，并在他向客户投资的投资中扩展他的专利代理人的角色。

选择性实践

凭借他建造的声誉，并受到他团队的小型尺寸的限制，Schox与选择的客户数量有关，并在每年的30到40名新客户中投入大约10个。

“我们有奢侈的客户，”Schox在与Venturebeat办公室进行了面试时说，并补充说，他的团队将达到大约80％的公司。

他的客户包括项目ARA，Dropbox，邮箱，Twilio，Duo Security，Karma，Encepte，Tactus Technology，Runcope，Eero，Cruise，Farmlogs，Ginger.io等等。

为了评估潜在客户，他和他的团队问自己两个问题：他们会投资这家公司吗？他们与它一起工作了多少享受？（“我们会和这些家伙一起喝啤酒吗？”一名员工把它放在我身上。）

他们还必须考虑潜在的利益冲突，并远离与当前客户的竞争对手合作。因此，虽然Schox正在使用两个无人机公司，但是，他说他们以完全不同的方式接近空间，从而消除了这种冲突。

然而，Schox早期的初学日看起来不同。回到了密歇根州的安娜堡，施诺克去学校，后来工作为一家大型律师事务所，没有动力转向工作。在旧的 - 仍然是普遍的 - 型号，律师只关心他们书的客户以及他们账单的时间。

“我想要一个模特，让我自由对我的客户进行额外的研究，”Schox说。“我想为需要它的人做高质量的工作。这意味着初创公司。“

在他的公司，他收取扁平费率，练习慢慢地获得受欢迎程度，尽管他说，许多大公司仍然将Schox视为他们为这么长时间施加的利润丰厚模型的中风。

虽然定价可能很简单，但Schox的公司并不害羞地远离拥有复杂需求的客户。他的客户的产品包括微电子，硬件和软件，鉴于机械，电气和软件工程学位，这并不令人惊讶。这是一个资产，特别是由于公司的产品越来越遵循相同的模式。Schox指出，“智能硬件”是上述三个，Schox指出。

但他并不总是擅长采摘赢家。最初几年，Schox更保守，缺乏他今天拥有的敏捷投资者眼睛。

然后，他加入了几个投资群体，并探讨了在公司投资期间的其他投资者的问题，评论和探究权。他吸收了其他投资者的见解并提高了他自己的评价技能。

“当我开始挑选更好的客户时，我们在长大后成长，”Schox说。在他的投资者心理之前，Schox PLC年增长率约为年龄左右;从那时起，它率为30％至40％。

我第一次听说9月回到Schox，当时我认为审查让我和他的员工一名盲目的日期让我一定。斯坦福大学的Schox新兵，他为法律和工程学生教授了一级专利法。我的约会告诉我他的工作，雇主和他们的客户。事实证明，我在不知不觉上写了关于许多Schox的客户，其中在后威尔，因为Schox专注于采摘赢家，这并不奇怪。

“我们经常参加内部专利律师的这一作用，因为我们已经投入了这么多的时间和能量，”他说。“我们在桌面上有这个值得信赖的顾问席位。”

新种子基金

随着他在今年晚些时候推出的小种子基金，与他的个人投资分开，他的投资采摘技巧将被测试更多。他已经涉及到他建立的几个昂尔里主义辛迪斯有限的合作伙伴。Schox还在努力通过建立LLC来扩展他在投资中的高级团队成员在投资中的作用。

Schox一直在削减他的一些客户的小型检查，几年来，他的个人资金。但今年晚些时候，他将正式推出他一直在悄悄地努力的小种子基金。

Schox说，他在投资伙伴的帮助下筹集的基金约为15-20百万美元。它将具有专题重点：运输和移动性。

“我在底特律之外长大，对汽车的巨大热爱，”他说。

目前，运输有关的公司占Schox客户的10-20％，包括巡航，Zendrive，提升和触手。

Tactus不是一个非常明显的运输公司 - 它的第一个产品是一个iPad Mini案例，即当您需要一个时，“生长”物理键盘 - 但这正是实际上在汽车中实际上有很多意义的技术，Schox解释说。在过去的几年里，汽车制造商一直在他们中触摸屏幕，但真的，你想要一些你可以通过触摸的东西，当你开车以保持眼睛盯着道路。

不幸的是 - 或幸运的是，对于Schox - 风险资本家们已经避开了寻求将他们的技术融入汽车的公司，这需要大约八年，这是一个对大多数VCS来说太慢的时间表。

它才唯一最近，作为Schox描述了一些“光环公司”，已经表明了投资者，这是在空间中制造的钱。无人驾驶汽车狂热最近也引起了很多关注，包括Schox。

“我有一个客户在那个空间[游轮]，它会发生，道路将更安全，”他说。

巡航是Y组合者2014年夏季的一部分，正在建设一个在巡航控制和自行车之间的某处的系统，可以安装在现有汽车上。它计划在今年晚些时候发布其第一个产品，以10,000美元的价格。

但尽管他的交通态度，但Schox的实践将保持佩戴的客户。随着通常的嫌疑人 - 硬件，连接的设备，软件，健康技术和人工智能公司 - Schox表示，他拥有更多的资源，与更多的生物技术公司合作，他没有重点关注。

如果他这样做，我就不会惊讶。