优步宣布了“一流的”伙伴关系，将看到其用于改善波士顿道路上的生活的数据。

电子运输启动称，该倡议将有助于城市规划者“管理城市增长，缓解交通拥堵，扩大公共交通，减少温室气体排放。”

虽然优步的意图似乎在地面上似乎很高，但最近滥用客户数据的历史仍然是内存中的新鲜感。回到11月，优步击中了头条新闻，当记者发现其企业员工有时使用所谓的“上帝观”来跟踪车手的位置。参议员弗兰肯后来按下了优步首席执行官Travis Kalanick在一个公开的信中解释了如何沟通和执行公司的隐私政策。

大数据实验

然而，与Beantown Awartities的合作是不同的，然而，只要它可以证明真正富有成效的大数据实验。很少有问题是，优步拥有一大吨的位置信息信息，因此为更好的良好工作而利用这一点。然而，由于出租车和豪华轿车委员会（TLC）要求出租车这样做，鉴于Uber最近拒绝将数据交给纽约的当局，这一举措非常值得注意。

有关此最新交易的详细信息：优步表示，它将提供旅行级数据，包括旅行的日期和时间，跳闸开始/结束的邮政编码区域，遍历距离和持续时间。优步还将与波士顿合作，分析数据以更好地了解它。

这些数据可用于显示人们最常旅行的地方，在什么时候，以及多长时间。这有助于为改善关键时报的拥堵（包括可能需要的停车和分区开发）了解改善拥塞的决策。它甚至可以用来对特定路线上的新公共交通工具的支出证明。

“在波士顿，数据正在推动我们的谈话，我们的政策制作以及我们如何设想我们城市的未来，”Mayor Martin J. Walsh在博客帖子中解释。“我们正在使用数据来改变我们提供服务的方式，并欢迎有机会添加到我们的资源。这将有助于我们达到我们的交通目标，提高我们社区的质量，让我们思考更聪明，为我们最紧迫的挑战找到更多的创新和创造性的解决方案。“

优步显然在这里有大胆的愿望：它是指该计划作为“我们城市未来发展的新标准”。但它也不仅仅是意识到它需要在它如何使用客户数据时清理其声誉。这就是为什么优步快速指出，它的数据是匿名的，所以城市官员不应该亲自识别用户。

无论如何，快速看看优步的隐私政策揭示了它正在做的是上面的董事会，因为所有优步用户都同意使用他们的数据，包括地理位置，旅行历史记录，信用卡信息和交易历史。措辞用户签字说，这些数据不仅将使用“符合我们的法律和监管义务”，“解决争议”或“防止欺诈”，但“其他商业原因”也是如此。