“分享经济”现在正在进入“共享服务经济”。

今天早上，Verizon Enterprise Solutions宣布其“汽车分享”服务，使任何汽车公司成为Zipcar。verizon exec验证了向该公司的意图创建一个实际上分享的平台。

本周在底特律世界大会上显示的汽车分享允许智能手机应用程序在汽车挡风玻璃上扫描QR码并捕获车辆的唯一ID号。一旦验证，智能手机用户远程接收解锁并启动兼容车辆的能力。用于操作车辆的关键FOB将存储在内部。将于今年年底提供汽车份额，并在Verizon的计划中乘坐促销优惠和扩展。

但是，没有任何人类服务员的情况下，也没有任何人类服务器，没有任何人的服务，没有明显的原因。

“这恰恰是我们的意图，”verizon Conspect Solutions Paul Bedard告诉Venturebeat。

“这只是我们的Entrée发展一个共享经济的平台，”他说，用户只能走到任何类型的共享资源并通过Verizon访问它。

直接出租车服务优步最近开辟了API，提高了它可能成为对等服务的主要平台的可能性，但它并不专注于解锁资源。Zipcar和其他汽车租赁有他们的解锁解决方案，但他们尚未成为重要的平台。

另一方面，verizon不是归属于任何这些行业 - 它的公告指出它是“服务 - 提供者不可知论者” - 所以它可以提供预订和解锁能力，就像它提供呼叫和数据服务一样。

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其附加值包括公司的企业云中的安全存储，访问其巨大和增长的4G LTE网络，以及与Delphi Connect设备集成，用于监控和定位汽车。公司可以为其品牌定制其汽车分享申请。定价尚未公布。

如果服务捕获持有，人们可以很容易地看到其他电信巨头 - 当然，谷歌 - 为任何有资源租用的行业提供这一点。

在协同经济的如下新阶段，时间分享公司将根据其交易，其诊断库存的质量和各种价值补充竞争 - 并非在其共享技术的基础上竞争。

因为，此时，共享公司会发现，仅租用手机公司的共享功能更容易和更便宜。