亚马逊今天揭示了关于与美国联邦航空管理局（FAA）提交的请愿书中的寄宿机构交付项目的新细节。

请愿书于7月9日提交，但今天只公开，详情亚马逊的最终目标，即通过监管机构尽快提供“全球客户的主要空气”。在短期内，亚马逊只是寻求允许在西雅图户外进行“私人研究和开发行动”。

与Prime Air的60分钟首次亮相一样，亚马逊将该服务描述为“一个新的交付系统，将在30分钟或更短时间内使用空中车辆将套餐。”当亚马逊首次宣布该项目时，随着假日购物季节开始升温的方式，许多人认为这是一个宣传特技，因为路透社。

然而，亚马逊的请愿表明，自去年12月以来，该项目的来了多远。“我们正在迅速尝试和迭代我们在西雅图的下一代研究和开发实验室内的主要空气，”亚马逊公共政策副总裁Paul Misener在请愿书中写道。Misener声称，在过去五个月中，亚马逊在以下方式下，“对高度自动化的空中航空车辆进行了进展”：

测试我们的第八和第九发电路车辆的一系列功能，包括敏捷性，飞行持续时间，冗余和感觉和避免传感器和算法;开发每小时50英里超过50英里的航空车，并将携带5磅磅的有效载荷，其中占地86％的产品销售在亚马逊上;并吸引了世界着名的机器人，科学家，航空工程师，遥感专家和前美国纳斯宇航员的越来越多的团队。

亚马逊已经清楚地抛出了这一倡议的资本和时间，但公司可能很远的技术完成和立法批准 - 特别是如果现行法律继续阻碍亚马逊的研发项目（并且他们已经拥有，则随着请愿书的表明）。

您可以全面查看亚马逊的请愿书：

亚马逊主要航空：哈里森韦伯的无人驾驶员请求（FAA）