2月份，一个名为Outbox的启动，并与Aplomb发布，并承诺为旧邮政交付系统提供旧式替代品。

就在一年之后，服务正在关闭。

该公司分享了一个博客帖子和常见问题解答，解释了为什么创始人Evan Baehr并将戴维斯扔在毛巾里。它典雅地写得典雅，值得一读，特别是如果你是一个同胞的企业家。

该公司已建立在奥斯汀，德克萨斯州奥斯汀，招聘司机的小型队伍。目前尚不清楚所有员工是否已被放手或者创始人是否会在预期新企业中保留其工资单。在帖子中，创始人提示这不是结束，但他们不会在这个阶段揭示具体的下一步。

发件箱最初承诺以每月5美元的价格收集和管理人员的身体邮件。在此价格，启动将其用户基于超过2,000多名辛勤客户，等候名单上有25,000人。

更多的：每月5美元吻你的邮政邮箱再见

在哈佛大学商学院遇到的国会山上的创始人，最终意识到“有足够的需求来支持成本模式。”具有如此高的运营成本，该公司为其获得的每位客户损失了大量资金。

这让我想起了Zipcar，这是一个也努力赚钱的公司。在AVIS收购之前，Zipcar因维持大约10,000辆车队的高成本而受到瘫痪。当它发起时，Zipcar旨在改变世界，但它从来没有特别好的业务。同样，发件箱旨在通过为传统邮件带来创新来做一些雄心勃勃的事情，但经济学没有加起来。

发件箱提出了许多高调的早期投资者和公司的资金，包括彼得·泰尔支持的创始人资金，闸门和相关企业。发件箱在其高度接受了从印刷机的注意力狂热：“似乎每个人都知道我们的小公司，我们看到了我们的一个红旗邮箱汽车，或者偶然发现了关于我们的新闻故事。CNN称赞我们，Jay Leno嘲笑我们，小便亨曼叫我们“未来”，“创始人写道。

我突出了最好的比特，但你可以在这里阅读完整的博客帖子。

经过无数小时，将粘土克里斯滕森的商业模式理论应用于我们的情况，我们来看待我们与USPS失败的合作伙伴关系作为大卫和戈尔亚思王的伙伴关系：我们认为我们的似乎是我们最大的力量。

转向我们的原始愿景，我们将我们的服务重新称解我们的服务，不仅仅在别人的价值渠道中播放，而是作为一系列新型的最后一英里交付渠道：我们用户补贴的是收集和电子方式邮寄邮件。如果我们能够简单地打破邮件业务，我们将建立一个能够在许多方面被货币化的有价值的最后一英里网络。

经过几个月的测试和炼油后，我们合理地得出结论，我们正在执行良好，收集良好的数据 - 它告诉我们，不足以支持成本模型。

对于初创公司来说，很难知道何时扔进毛巾。事实上，初创公司的大多数生命的主要策略都克服了不可能的赔率，我们建立了一支由一遍又一遍地做的团队。

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