洛杉矶车展昨天向公众开放，展示了最新的自动衬潮到汽车是最终状态符号的城市。

预计超过一百万名游客将挤满汽车季节的第一个主要展会。点击是2015年梅赛德斯S65，捷豹F型轿跑车的全球首次亮相，以及保时捷Macan以及日产诺维斯等新概念汽车。只有在L.A.可能会看到当地生产的Youabian Puma（如上图），一个20英尺长的敞篷车，拖拉机车轮销售酷110万美元。

两个月前，法兰克福汽车展示欧洲汽车制造商作为领先的技术创新者和采用者。德国OEM BMW，奥迪和梅赛德斯宣布了自动驾驶，导航，信息娱乐和辅助服务的进步，我们在汽车中看到了电子元件的爆炸。近年来，汽车电子设备的成本已上升三倍，预计将超过10年内常规车辆总材料（BOM）成本的50％以上的50％和80％的杂种。

随着汽车越来越成为技术中心，汽车创新的基因座正在迁移到硅谷等技术中心。本周梅赛德斯在桑尼维尔推出了新的最先进的研发中心，预计未来几年将在那里加倍劳动力。日产，福特和奥迪也开设了硅谷的研发中心。自2010年以来，通用汽车和宝马推出了风险投资，英特尔首都已宣布已联系的汽车基金。

今年第一次，L.A.汽车秀赞助了一个为期三天的CARE博览会。世博会在法兰克福中看到更多的初创公司和连接的汽车技术启动，并包括八个连接的汽车初创公司之间的快速竞争。我们最喜欢的是第三位获胜者，其中包括一个12岁的首席执行官，提出一个智能手机功能，在发短信和驾驶时戒指警报。

在连接的汽车博览会讨论和展示的新技术中：

1.电子仪表板：几乎所有汽车发作都包括一个主要用于音频，导航和手机自动同步功能的电子显示器。Mercedes GT AMG最先进，也使用了车速表的电子仪表板。所有汽车都将很快采用电子仪表板，因为他们的成本预计到2017年将下降到传统仪表板以下。然而，根据思科的Andreas Mai，“需要完全刷新的汽车用户界面，”。电子仪表板有可能成为汽车的神经中心，提供扩展功能，包括个性化用户界面，应用程序和信息娱乐中心，驾驶性能指标，汽车功能控制以及语音激活命令。“创造杀手用户界面的公司将是汽车部门的下一个10亿美元的公司，”斯坦福汽车研究中心董事Sven贝克斯介绍，“斯文·斯维尔

2.重新登车：梅赛德斯等豪华汽车含有超过1亿行代码，而不是Dreamliner飞机和F35战斗机喷气机。该软件控制并集成了多达100个微处理器的网络运行电子控制单元（ECU），该数字预计在未来十年中将加倍。随着传感器的增殖和复杂性增加，挑战比比皆是。超过100磅的接线连接这些单独的ECU。IBM声称约50％的保修费用与电子产品及其嵌入式软件有关。Tesla显示重新传达自动的值。特斯拉的模块化设计允许它从NVIDIA的Tegra 2到Tegra 3处理器进行后期设计升级。空中更新将成为希望延长连通汽车使用寿命的业主的先决条件。可以出现一类新的供应商和系统集成商，以帮助汽车制造商重新发动他们的组件和供应系统。

3.半自动驾驶：内华达州，佛罗里达州和加利福尼亚州通过了立法允许在公共道路上进行自主驾驶以进行测试。谷歌拥有一支自动驾驶技术的舰队，现已登录超过500万英里。虽然完全自主驾驶可能是几十年，但宝马，奥迪和沃尔沃将在2014年释放半自动驾驶系统，这将使在高达25-35英里35-35英里/小时的速度下允许免提自动化。凯迪拉克计划释放超级巡航，以允许全系列免提公路驾驶。

4.本地服务：随着导航系统成为标准的设计功能，汽车制造商将为目的地或沿途提供购物和娱乐服务的当地指南。停车是导航系统的自然扩展。在La车展上，沃尔沃本周宣布与大众亚洲的合作关系，帮助司机找到并导航到停车场时，有限的可用性。

未来几年采用的新型汽车技术有可能更改我们的驾驶经验，而不是过去50年的任何时间。L.A.汽车秀提供了未来几年可能提供的内容。还有更多还未到来。

Paul Asel正在管理诺基亚增长伙伴的合作伙伴，他涵盖了美国和亚洲的投资，重点是移动和汽车部门的技术。