如果一个应用程序创建了那些优步和Lyft驱动程序的车队，为什么不能检查应用程序是否安全地驾驶？

这是Zenfleets背后的核心观点，由一家名为Zendrive的公司推出。服务跟踪基于智能手机的空间和其他数据，以评估驱动程序是否安全起作用。

“我们的技术将来自手机传感器的数据解释[以确定]驾驶员的小心，控制和专注于道路上，”CEO和Cofounder Jonathan Matus告诉VidtureBeat。

数据包括加速度计，GPS，手机时使用手机，以及通过机器学习解释的其他未指定的馈送。该公司表示，该应用程序不会触摸驾驶员手机上的任何个人数据，如短信或电话号码。

Zenfleets SDK可以与合作伙伴公司的应用程序集成，也可以作为独立应用程序。仪表板允许舰队管理器跟踪驱动程序，并且可以通过警报和短信发送实时通信。

“一旦你学习了足够的[驱动程序数据记录]并具有强大的算法和统计模型，模式会出现，”Matus说。

“硬制动器，积极的转弯，旋转，尾随，睡在车轮，电话使用和”地板“的情况下，”地板“一切都开始弹出，”他说，帮助建立那个司机的“安全指纹”。

但是有一些类型的危险驱动程序行为，基于智能手机的服务无法检测到。

服务不能“判断有人尾随，但[它]可以讲述它们是否正在弯曲，”Matus承认，增加了Zenfleets无法确定转弯是否避免行人。他说，他说，机器学习可以通过跟踪这种行为来推断尾随。

他指出，在传统的车队中，有“这些大，昂贵”的基于硬件的远程信息处理解决方案。但是，按需舰队“不需要或想要基于硬件的解决方案[和]将来不会拥有它们，”Matus说，因为汽车和他们的司机“通常工作超过一个舰队。”

该公司表示，Zenfleets目前正在许多乘车共享，代客停车和其他按需汽车服务使用，包括Redcap，Hopskipdrive和Dashride。

无法使用超级或lyft只是将此服务作为驾驶员侧版本的应用程序的另一个方面开发？

“他们可以，”他说，“但这不是他们的核心事业。”他补充说，Zendrive一直在开发一年多的服务，并与优步，Lyft等互补。

此外，他表明，使用第三方运营进行安全跟踪为汽车服务的声誉增加了更可信度 - 以及他们的保险单。虽然ZENFLEET的安全评级目前尚未为骑手进行访问，但该公司有一天可能是可能的。

总部位于旧金山的公司也在今天宣布，它已从BMW I Ventures，Fontinalis Partners，扩展资本和第一轮资本获得一轮资金。Zendrive拒绝透露资金金额。

新资金将用于改善技术的技术和工具，以发展客户群，并增加团队收购伙伴并进行客户支持。该公司以前曾获得150万美元的曲调。