本周对太空飞行固有危险的危险是一个清醒的提醒。

周二，含有5,000磅耗材和实验的无人驾驶巴克，涉及国际空间站故障，促使其运营商，轨道科学，触发其自毁系统。

然后今天，在一个载人的测试飞行期间，处女银河和缩放的复合材料的空间飞机Spaceshiptwo遭受了“异常” - 代码是错误的 - 并崩溃。在我写这一点时，飞行员的地位是未知的，但似乎有一个人被杀，另一个人受到严重伤害。

我们不知道这两个事件的所有细节 - 可能需要几个月的时间来完成全部调查 - 所以我不会推测。但我想我可以说本周将乘以私人空间行业的历史。

这是不幸的，但可能是必要的。

我们对工作宇航员的钦佩确实始终通过了解它是多么危险的认识。

我长大的阅读书籍并钻取了阿波罗节目的照片，这是一个非常棒的胜利（我们把男人放在月球上，并在不到十年中做到了，由阿波罗1推出的火灾和阿波罗13的灾难点缀。

后来，就像许多有抱负的书呆子一样，我痴迷于航天飞机程序。在那里，两年的成功受到两次高调的灾害的影响。当挑战者在1986年的航班中爆炸72秒时，杀死了大家，我在高中。我仍然记得校长如何来自p.a.让我们知道发生了什么，并要求沉默和祷告的时刻。这种爆炸碎片烟雾迹尾巴的图像仍然让我的心脏牢固。然后，多年后，2003年，哥伦比亚在重新入境后突破，杀死了其船员。在那次发生之后，我觉得Shuttle程序可能永远不会恢复。在某种程度上，它没有：虽然美国宇航局继续飞往飞梭任务，但他们发生的时间较少，并且经常比往往预期的航天飞机的设计师的成本更高，部分原因是因为确保他们是安全的。

但在过去的五年中，我们似乎我们搬进了一个新的太空飞行时代。不是美国宇航局的老，昂贵，民主的官僚机构，我们有一个灵活的国际机动，主要由私人公司提供动力。

由于这些公司开始发挥更大的作用，各种空间旅行增加，包括高预算和低预算项目和之间的一切。

这是一个像我这样的太空爱好者观看的奇妙事物，我认为这也是为了人类的平衡。国家政府可以合作建设和供应国际空间站。普通的学赛可以设计实验并实际上将它们送入太空。超级富人，如Richard Garriott（阿卡主席）或Anousheh Ansari，可以花费数千万美元来播放空间游客。美国宇航局宇航员可以从轨道上录制YouTube或发布Instagram照片的音乐视频，从事百万航天旅行的冒险。

那些富裕的人有足够富裕的人，可以梦想在船上的荒野银河上的短而令人振奋的颠覆飞行，这对FAA批准和实际支付空间航班进行了非常快的进展，这些航班计划于2015年开始。

现在所有人都令人遗憾的是天真。

是的，现在在太空旅行中发生了很多充满活力的创新。而且，创新既令人振奋，我认为，必要。但本周之后，似乎很清楚我们需要强烈，清醒的风险，以及太空飞行的奖励。

彭博估计，如果美国航空旅行与太空旅行一样有风险，我们每天有272架飞机撞车。显然，在使火箭更安全的情况下，有更多的工作要做，也许这就是空间行业需要关注下一个的东西。

那些风险，伟大，因为他们是，不应该阻止我们进入太空。但我们应该用睁开眼睛看着它们。

虽然我们思考这些风险，但让我们停下一会儿，默默地反思那些领导方式的人的勇敢，以及今天的人 - 有时候支付最终的价格。