运输初创公司Uber和Lyft今天宣布支持加州大会Bill AB 2293，这项措施需要在加利福尼亚州的“ridesharing”公司在登录乘客来拿起乘客时确保司机。

在今天之前，优步和Lyft在几个月内积极地争夺账单。然而，今天对立面达成了令人惊讶的妥协：该法案已修订，现在，一旦驾驶员从最初提议的750,000美元的价格转向，驾驶员将应用程序兑现在覆盖范围内，我们需要提供20万美元的覆盖范围。

除了涵盖驾驶员与乘客与乘客与乘客与乘客相匹配时，此外，该覆盖范围是此外，直到乘客从目的地赶出车程。

这显然是优步的艰难妥协。

在6月份与Venturebeat的呼叫中，一个Uber发言人称之为拟议的国家要求“不必要”，并声称该法案破坏了积极的“从事骑行”意味着什么。当时，优步认为，当驾驶员没有积极旅行以拿起和下降乘客时，驾驶员的个人保险提供了足够的覆盖范围。

通过优步的原始定义，直到他们同意拿起附近的乘客，驾驶员没有参与riveShiening。修订后的账单更改了本定义，如果经过额外修正案，可以为其他国家设定其他国家的先例;它可能会与新的行业支持。

以下是优步声明庆祝今天的修正案：

加州人喜欢超级和立法者大声听到他们。常识盛行，获奖者是加州人。

但是，这里的优步必须在6月份对AB 2293进行说法：

AB 2293是保险公司和审判律师的后面房间成交，过早地强迫riveShiening行业来符合他们的特殊利益。该法案允许保险公司逃避他们已经收取的房价Payers的服务的责任，并帮助试验律师工作，以确保他们获得最大的支出。该法案无需加强安全性，但妥协的运输选择和企业家机会优步提供加利福尼亚人。

Lyft今晚还发表了一个庆祝声明：

Lyft支持参议院领导和利益相关者达成的妥协，为加利福尼亚州的骑士社区提供监管清晰度。鉴于账单最近的修正案，Lyft已删除对AB 2293的反对，现在鼓励支持。

豪华轿车行业倡导Joe L. Jordan提供Venturebeat一种多彩的反应：

这是豪华轿车行业的美好日子！

我们可以在优步秤上堆积的规则和规定越多，
我们将越多，筹集比赛领域，然后我们可以摧毁更好的
汽车，更好的司机和更好的服务，没有震动
，没有其他非法和不愉快的活动，与优
步和lyft。

正如我们在6月所说，这场辩论并不新鲜：“这是众多诉讼和国家保险机构警告的主题，这是优步反对派的关键谈话点。”然而在加利福尼亚州，辩论最终可能会解决。