在优步推出其对等赛车共享服务Uberpop之后，布鲁塞尔和巴塞罗那，它现在在柏林突然出现，进入了一个合法的灰色区域。

Uberpop是Uberx以下的一级，美国的低成本版本在美国目前可用的黑色汽车服务。

汽车分享在德国有相当的历史。已知的长途汽车分享平台，如Mitfahrzentrale或Mitfahrgelegenheit，于2013年4月从Blablacar获得更多竞争。对于内城市汽车分享，Wundercar刚刚推出，允许用户不支付但提示他们的司机 - 像Lyft这样的东西。

虽然Mitfahrgelegenheit和Blubla压力在他们的法律条款中，服务不应用于赚取利润，但Uberpop的情况并非如此。

虽然这在巴黎，巴塞罗那或布鲁塞尔似乎并不是一个问题，但它可能成为柏林的一个问题。德国公共交通法案不允许司机通过私人运输赚取利润，这可能很快导致Uberpop的法律问题。

Uber的国际发射器Patrick Scasher向我们解释说，分享经济正在扰乱旧产业。

“这些新的，创新的产品并不总是明确落入现有框架下，其中一些预先互联网和智能手机。他说，这种进化需要由立法者和谈话进行解决，“他说。

“人们想要分享他们的车。为什么我们不应该让他们有机会这样做？“学员问道。

我意识到优步不是唯一一个推出点对点汽车共享服务的事实，他解释说，竞争是让公司和市场的竞争 - 以及优步本身 - 正在
拥有汽车，人们可以选择他所说，许多不同的选择（如公共交通，像Car2go或DriveNow等短时间租赁服务，以及出租车），解决城市交通问题。

比较价格，Uberpop不仅比Wundercar更昂贵，而且超过Car2Go（0,29€/ min）和Drovenow（从0,31€/ min开始）。

Uberpop的定价如下：

然而，如果你不能（或不想）驱动自己，它可能比出租车更便宜。当
外部来源告诉我们，公司没有履行，学生们指出柏林的用户号码正在每周增长。

优步想要推出Uberpop的地方，尚未说。