由于优步在国内外，阿里巴巴最大的投资者Softbank投资了2.5亿美元的出租车App Grabtaxi，并将东南亚前赛道添加到它的投资家庭，这些家庭已经包括中国和印度最强大的出租车应用竞争对手。

该交易使得SoftBank成为Grabtaxi最大的投资者，该投资者现在跨越六个国家在东南亚，包括新加坡，马来西亚，越南，泰国，印度尼西亚和菲律宾。他们目前声称有500,000个活跃的用户从250万下载下载，虽然首席执行官和Cofounder Anthony Tan告诉Technode他的目标是拥有一个“每天几亿人使用应用程序”。

SoftBank在阿里巴巴集团持有36.7％的股份，使其成为最大的投资者。反过来，阿里巴巴支持中国的出租车前跑步者Kuaidi Dache，这是350个城市的超过1.5亿骑手。

今年早些时候，Softbank投入了新德里玉米羚羊的200万美元，Uber在印度的主要竞争对手。根据印度斯坦时报的报告，奥卡马布在印度继续在印度运营，尽管上周由Uber司机司机司机在涉嫌性侵犯之后被列入出租车应用程序的毯子禁令。

SoftBank的出租车应用投资家庭

SoftBank的投资家庭现在包括三个竞争性出租车应用程序，包括超过32亿人的亚洲市场。尽管他们最近的投资12亿美元，这对优步的全球化计划构成了一个强大的挑战。

Grabtaxi的Anthony Tan表示，忠诚度是与SoftBank交易的重要因素，由CEO Masayoshi Son领导。十四年前儿子先生在杰克马队的刚刚的阿里巴巴投资了200万美元，这是一个现在价值400亿超过400亿美元的股份。

“你想要这样的人，因为你想赢，”谭先生在关于技术的采访中说：“他[儿子]在他想要的东西中非常清楚，他很清楚他想要的人。”

Masayoshi Son先前表明他打算建立一个高科技生态系统到竞争对手硅谷。SoftBank目前是一名超过1,300家公司的投资者，包括他们在美国无线运营商冲刺的220亿美元的投资。

该公司对多个亚洲出租车应用公司的投资反映了过去两年的市场参与者的逐步整合。这在中国尤其如此，其中一大群当地的当地竞争对手现在已经变薄为两个品牌，阿里巴巴的基本宿丘和腾讯支持的Didi Doache。

“在中国，有30个[出租车应用程序]，现在有两个，”谭先生说。“这只是在这里只有两年。我认为世界将这种方式移动。“

在亚洲收集当地出租车应用程序与优步全球化模型

优步在全球化中面临相当大的障碍。随着困难回家和新德里的官方禁令，优步在荷兰，德国，西班牙，泰国和多伦多经历了反弹。

在本周的博客帖子中，首席执行官Travis Kalanick表示，该公司经历了“增长的痛苦”，但他们最近的12亿美元的融资回合将被用来“制定大量投资，特别是在亚太地区进行大量投资”。

优步市场进入和当地初学者（如Grabtaxi和Kuaidi）之间的主要差异之一是与地方政府的关系。根据Grabtaxi Ceo Anthony Tan的说法，该公司不仅与若干国家的地方当局合作以获得警察记录，他们也直接从新加坡政府接受资金。

“亚洲政府可以在一夜之间决定是否粉碎你。这就像在中国，它在东南亚的那样。政府对业务有不成比例的权力。“

谭先生承认司机的可信度将继续成为一个问题，而Grabtaxi仍然持续禁止从舰队禁止司机。但他表示，与当局的合作使他们能够在其他竞争对手上开始对重要问题，包括背景检查。

“我们的司机每天都被禁止，甚至禁止与乘客调情的人，”谭先生宣称他们与当局的合作委员会被阻止了以前的性罪犯在过去申请司机。

像Grabtaxi一样，Kuaidi也通过与中国政府监管机构密切合作的竞争优势。在这方面，印度的奥拉巴斯是SoftBank的出租车应用投资家庭的异常值。本周他们被超级印度禁止出租车应用程序扫除。尽管两家公司似乎仍然运营，但他们的未来也是模仿，考虑到出租车的运动正在获得国际势头。

“全面战争”在亚洲的出租车应用服务

尽管有挥发亚洲政府的问题，优步仍仍然领导成功扩张250个国际城市，超过1000名以上的海外雇员。鉴于过去两年的扩张速度及其最近的资金提升，他们继续成为全球的主导力量。

“他们[超级]清楚，我们很清楚这将是一场全部战争，”谭先生说，“但我认为这种二分法经常被夸大。对我们来说很清楚，我们需要保持谦虚，并保持为什么我们开始这个。“

新加坡的创业公司正在计划将SoftBank的2.5亿美元投资投入新的高科技人才。本周谭先生向中国前往中国，目的是采购新的高科技工作人员和与中国导师会面，包括QUNAR和B系列领导人GGV Capital。