领先的骑士公司优步赢得了科技行业最讨厌的公司之一。其中一位高管埃米尔迈克尔最近建议大型晚餐，以至于他的公司应该分配100万美元挖掘批评它的记者污垢。上个月，它试图吸引法国里昂的车手，广告从有吸引力的女性司机带来免费拾音器。在今年早些时候对GQ采访时，优步首席执行官Travis Kalanick提到了他的180亿美元的公司作为“波动”，因为它与女性有“暴涨令人兴奋”。该公司还获得了广泛的批评，将其司机视为一次性实体。

讽刺是优步实际上可以通过铺平数字小径来实现人性化的服务。优步及其首席执行官正在与工业家一起与建立铁路和核心基础设施的工业商，将美国转向19世纪的全球，经济和产业统治地位。他们利用劳动力，腐败的政府和建造垄断。他们被鄙视他们被称为强盗。优步也在某种程度上利用劳动力，但它的译文在很大程度上是因为它的傲慢和兄弟男孩的行为 - 不仅仅是它的商业实践。这种行为只会减速公司下来。

哪些超级建设不是一个有形资产，如钢厂，铁路或石油管道，而是它们的数字等同物。它正在创造一种规模经济，可以通过智能手机将人们连接到交通网络 - 一种新形式的“无摩擦交易”。

优步的第一次创新是在线运输的直接可用性。优步的新拼车功能在几个月内完成了几个城市，州和公司在几十年来完成的 - 功能共享私人汽车使用情况。现在，我们一睹了优步对药品和必要商品的送货服务的可能性。它可以创造各种各样的新经济效益。

同样重要的是，优步正在改变人们对城市，运输和所有权的看法，并铺设心理基础 - 一位心理基础设施 - 为所有权社会。我的儿子拉伦住在旧金山的一个地区，该地区由公共交通不足。公共汽车永远带走，驾驶室不可靠。所以，去年，使用优步，Lyft等点击乘车共享服务后，他卖了他的车。这些服务使他更容易离开并消除寻找停车位的麻烦。

就像它需要一个主要的心理跃入人们以想象着马匹之后的城市，在汽车之后建立精神框架来想象城市并不是一个简单的任务。这就是为什么纽约的Stoops（楼梯到公寓楼）的原因如此之高：它们被设计为仍然在马粪上方，并且认为从未改变过。优步已经改变了我们对运输的思考;它已经为数十个竞争对手铺平了道路，他可以在智能手机上看到工作中的胜利公式。翻转各种优步竞争对手，您将看到与超级构建的软件和用户界面非常相似。从这种意义上说，优步对基础设施的垄断并不像传统强盗巴龙那样可取。

而且，坦率地说，这就是Mysties Me的原因。你会认为一家公司已经做出了如此伟大的工作，建立了一个难以捍卫的数字基础设施，这比投影友好的形象和协助为其工作的人们而言更加关心。您希望更大的社会责任和更少的傲慢。

真实的，洛克菲勒，纳尔徒和虚空博尔茨 - 谁是最着名的强盗巴龙 - 在他们的优势期间也少了几个朋友。而且，正如卡拉纳克所做的那样，他们有一个“赢家 - 所有”的态度，并走到极端的长度，以建立他们的愿景。在铁路的情况下，石油管道或钢厂，通常这意味着将土地远离不想交给它的人。或者它意味着没有适当的政治或监管批准的情况，因为他们PD一旦该项目成为焦子成果，就可以改变法律以反映新现实。

优步建立了业务，而无需等待咨询政府的乘坐共享合法性。如果它等待，业务可能永远不会脱离地面。但优步也在沿途管理，愤怒地愤怒，疏远司徒和记者的大量争吵。骑手还没有将公司留给任何大程度。优步的工作仍未完成，但其使命是重要的。让我们希望Kalanick能够认识到这需要更多的成熟度，尊严和机智;通过与正在帮助他建立这一新基础设施的司机分享他的繁荣，他可以避免标签“强盗巴隆”。并且他将迟早来到他的野心前福利。