嗯，这是一个可能给电动车主并倡导早晨笑的人。

丰田不仅是世界上三大汽车制造商之一，而且是杂交种中的全球领导者。

它是一辆稳定的燃料电池汽车推荐者，它一再表示，它不相信电池电动汽车将在汽车市场上可行。

追求这一点，在最近的洛杉矶时报文章关于丰田，本田和现代的燃料 - 电池汽车计划，该公司的主管索赔了一个相当显着的索赔。

据Craig Scott，“公司的先进技术国家经理Craig Scott称，”没有人来我们的门要求我们建造一辆新电动车。“

现在，我们可以想到至少有一部可能不同意这种断言的驱动因素。

他们是幸存和心爱的第一代丰田Rav4 evs的数百名所有者，现在进入第二十年。

他们是目前丰田RAV4 EV的2,600名司机，其销售现在随着丰田销售足以满足其最低合规汽车授权而下市。

他们是丰田普锐斯插件混合动力车的38,000左右的业主。

但甚至更多，声明求求其他另外两个问题。

首先，1997年，当丰田在日本推出的第一款普锐乌斯时，这是为了回应其客户对混合动力车的要求？

20岁的历史表明它不是 - 而不是普锐斯因内部研究项目而导致阻止车辆的燃料消耗。

其次，2014年，丰田的客户是否留下了门，并乞求它发射氢气 - 细胞车辆？

探究思维想知道。

[帽子提示：汤姆莫拉夫尼]