当天亚马逊宣布通过印度无人机服务运行的试用，这是一对麻省理工学院的研究人员发布了一项新的研究，展示了如何保持送货无人机有效地运行 - 它是由波音资助的。

研究人员团队制定了基本上是一种无人机的健康套件，有助于避免飞行失败和故障。第一算法允许在飞行中的无人机监测燃油水平和螺旋桨和摄像机等部件的条件，并进行主动决策。例如，如果燃料水平低，例如，带有麻省理工学院算法的无人机可以预测燃料的需求并转到站。

其次，研究人员开发了一个离线能力，无人机可以在起飞前映射未来的位置。路由机制确保映射无障碍轨迹。

研究人员发现，没有任何健康监测功能的无人机，装备有麻省理工学院的算法的无人机比无人机更少。“与包裹交付类似的东西，需要在几个小时内持续完成，您需要考虑系统的健康，”Ali-Akbar Agha-Mohammadi，MIT的航空和航天部门的博士，在新闻界中说释放。“有趣的是，在我们的模拟中，我们发现，即使在恶劣的环境中，超过100个无人机，我们只有一些失败。”

现在，许多公司和辛勤队一直在玩无人机交付系统。例如，MateNet是一家位于加利福尼亚州Menlo Park的创业公司，自2011年以来一直在为医疗用品的无人驾驶服务。亚马逊，在2013年底，是第一个宣布逐个贸易服务计划的主要公司。但是，没有人刚刚出现了一个可行的无人机服务，部分原因是FAA限制，部分原因是因为尚未完全发展正确的技术。

为了它的部分，波音一直悄然地建立了无人驾驶的空中车辆。其大多数目前的无人机是由子公司Insitu开发的，该公司于2008年买了一名较小的公司波音。其大多数无人机都集中在智力聚集而不是战斗中，而近年来该公司创造了一种听起来像债券轻弹的标题的无人机：幻影眼睛。高海拔氢气动力UAV可以在没有着陆的情况下飞行四天。该公司目前正在努力让车辆入住10天，这将胜过该领域的其他竞争对手。

然而，波音仍然有足够的空间来扩展其无人机阵容，军事和商业无人机市场远非饱和。它只有意义，公司希望投资能够帮助它对竞争的技术有助于它，并且可能会对寻求发展亚马逊的无人机交付服务的公司开发一些值得提供的东西。