超级轿厢的三条车道现在真的很容易。三路票价分裂，即。

优步发布了一个新的功能，使其变得愚蠢的驾驶票票别人。您所要做的就是点击拆分票价按钮，并添加人员分割。他们收到接受费用的通知，一旦确认，优步将负责关注数学。这个漂亮的小功能使优步的服务更方便，价格实惠，它在越来越拥塞和竞争激烈的市场中赋予它更大的优势。

票价拆分功能不仅有用和方便的乘客，而且还使优雅更实惠。由于一个人欢呼汽车，那个人一般最终支付，并弄清楚如何拆分票价可能是尴尬的。你悄悄地支付整个骑行吗？你问你的同事们要付钱给你吗？你问别人骑车回家还是在交换中给你买饮料？这个漂亮的小功能消除了对这些问题的需求。

优步是一个按需运输应用程序，寻求成为“每个人的私人司机”。它开始提供黑色汽车服务，并强调奢侈品作为其品牌的基石。优步的黑车比出租车更贵，它往往吸引客户舒适的可支配收入，愿意为高端经验支付双倍的价格。

该公司自Suv，Taxi和Uberx（一种更便宜的中间汽车选项）增加，以使服务更实惠。与环保汽车的Uberx服务价格低于出租车的费用约为10％。首席执行官Travis Kalanick最近还宣布，他打算在现有的优步平台上推出乘车共享，对Lyft和Sidecar等公司对Lyft和Sidecar的公司造成直接威胁。优步目前在35个市场，但Lyft是其中六个中的一个受欢迎的替代品。首先，优步避免由于监管风险而乘车共享，但“歧义”鼓励他作为应用程序的一部分实施“监管机构默认批准”中的应用程序的一部分。

“这一非路言课程导致了大规模的监管歧义，导致一些优步尚未从事自己劣势的片面竞争，”Kalanick在白皮书中说。“面对这一挑战，优步可以选择什么也不做。我们本可以选择使用规范来挫败我们的竞争对手。相反，我们选择了反映了我们公司核心的道路：我们选择竞争。“

众所周知，Kalanick是恐惧竞争和采用积极的商业策略。竞争对手Lyft宣布宣布筹集了6000万美元的新资金，谣言出现了优步在战争箱中积累了数亿美元，以加速其国际增长，并与出租车公司竞争和竞争共享初创公司。