在旧金山，优步和Lyft开始他们的开始，对这些服务的抵抗似乎徒劳无功。

虽然出租车司机可能会对巴黎的“不公平竞争”罢工，但旧金山的三分之一的赌场已经抛弃了他们的注册驾驶室。这些司机现在正在为优步，Lyft或Sidecar，财富报告工作。

这根据来自旧金山驾驶室驱动程序协会（SFCDA）的数据，一组注册的出租车司机促进公平的工作条件。协会报告说，旧金山的8,500岁左右的2,800名左右的出租车司机在去年致电了他们的注册出租车。

自从四年前的成立以来，优步走了很长的路，但它仍然面临法律并发症和局部抵抗。本周早些时候，当罢工的司机袭击了一辆通过巴黎的优步预订了一辆汽车时，出租车司机和优步之间的激烈竞争变得暴力。

几乎每次Uber都会在一个新的城市发射，打击爆发。CABBIES通常通过游说政府机构，参加非暴力抗议活动，或在罕见的情况下，通过采取更极端的措施来抗议这项新技术。

优步首席执行官Travis Kalanick最近表示，当“在同一周发生的两三个露天平面发生”时，他经常放弃睡眠，并且他必须打击“提出将我们脱离商业的法律”的监管机构。

除了挑战，优步正在经历爆炸性的增长。该公司每四个月将其收入加倍，现在在35个城市运营。客户忠于这项服务，因为它是站在街角的替代方面，以便为出租车开枪。

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根据财富，旧金山市政运输机构终于采取行动与这些新的交通应用程序合作。为满足人口不断增长的需求，原子能机构计划增加2012年的1,500名奖章的数量（允许驾驶室）。

这些新司机可能发现新技术不是敌人。财富报告称，一个名为飞轮的新应用程序正在帮助敞蓬车找到在城市中需要实时乘车的人，这提高了他们的生产力。

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