在高峰时段的6岁女孩和浪涌定价的死亡中，优步试图通过削减其价格来赢得你的心脏赢得你的心。

优步宣布今天它正在为Uberx驶向全国各地的价格，这是其黑色汽车服务的较低的成本替代品。

“如果优步实际上是每个优步城的最便宜的骑行怎么办？”优步首席执行官Travis Kalanick在博客帖子中说。“有些人问过我们该怎么做。我们怎样才能随着时间的推移而下跌？更多的汽车和司机意味着更好的覆盖率和较低的拾取时间。较低的拾取时间意味着司机的更好的经济学，从而更具司机和汽车。“

该公司在24个市场中，将Uberx价格削减了16个。芝加哥，旧金山，西雅图，洛杉矶，凤凰城和奥兰治县的新票价现在较低34％。明尼阿波利斯，亚特兰大，萨克拉门托，图森，丹佛，达拉斯，巴尔的摩，夏洛特和纳什维尔也接受了降价。

Kalanick声称，平均而言，乌贝尔斯比出租车便宜26％。他补充说，新价格也削弱了Lyft和Sidecar等竞争性的骑士服务。他迄今为止，通过票价分裂功能，它可能比公共汽车便宜。

然而，Lyft Ceo John Zimmer不同意。

“优步价格仍然会更高，”齐默告诉Venturebeat。“当有8x激增定价时，价格会降低的是什么意思？这是经典的诱饵和交换机，消费者通过它看到。“

优步是一个受欢迎的应用程序，用于点播汽车。它始于奢侈的黑色汽车服务，自从加入SUV，常规出租车和uberx以来，司机在普通汽车中挑选你。Kalanick在专业，可靠性和质量的思想周围建造了优步品牌。他也被众所周知，由于恐惧竞争，并尽可能地克服监管挑战和边缘竞争对手。

但在过去的几个月里，优步车手开始抱怨服务的质量已经下滑，等待时间更长，繁忙时期的价格尖峰。

Kalanick本周早些时候通过说浪涌定价是一种寻找“市场价格”和平衡供需所必需的方法。酒店客房或航空公司的航班有动态定价，人们接受它，为什么不应该地面运输？

“价格必须升起这些骑行，”Kalanick在视频面试中说。“如果不会发生浪涌定价，则没有可用性。你无法乘坐。“

无论是经济的意义，是否没有客户喜欢支付更多（或感觉他们正在支付更多）以便乘坐。

优步有一些伤害控制。以及通过成为城镇中最便宜的选择，让客户保持更好的方法？

这是一系列削减中的最新消息。Uber降低了在旧金山，洛杉矶，圣地亚哥和华盛顿州的价格去年在筹集了2.58亿美元的筹资后不久。Uber，Lyft，Sidecar，飞轮和传统驾驶室之间的“ridesharing战争”正在升温，成本是一个主要的战场。